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== 회사소개 ==
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== 개요 ==
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[[월본]]의 [[플래그 캐리어]]. 1943년 국제월본항공이라는 국영항공사로부터 시작하여 세계대전 당시 민간 수송과 병원기를 운용하였다. [[에어본 캐리어그룹]]에 가맹하고 있으며 [[CORSAIR UNION AIRWAYS|커세어 유니온 항공]]과 [[현성항공]]과 경쟁관계이다. 월본 국내에는 [[사이쿄]] [[신번연구]]에 본사와 메인레스트룸이 있으며 [[도본특별 관광-행정 지구]]에 월본쇼카이호텔이 있다.
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[[월본]]의 [[플래그 캐리어]]. 1943년 국제월본항공이라는 국영항공사로부터 시작하여 세계대전 당시 민간 수송과 병원기를 운용하였다. [[에어본 캐리어그룹]]에 가맹하고 있으며 [[CORSAIR UNION AIRWAYS|커세어 유니온 항공]]과 [[현성항공]]과 경쟁관계이다. 월본 국내에는 [[조번도]] [[신번연구]]에 본사와 메인레스트룸이 있으며 [[도본특별행정구]]에 월본쇼카이호텔이 있다.
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[[서우 국제공항(사이쿄)|사이쿄 국제공항]]과 [[하타 국제공항(사이쿄)|하타 국제공항]]을 허브공항으로 전가상국가에 취항하려 한다. [[항공기]] 보유대수와 경제규모 등 다른것은 설정 중이다.
 
  
 
== 역사 ==
 
== 역사 ==
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=== 전성기 ===
 
 
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전후 폭발적으로 늘어난 국내선 수요와 본토 복귀를 위한 국제선 수요가 급증하여 대형기를 빠르게 도입했고, 가장 조밀한 항공편을 편성하였다. 월본 열도에도 철도가 막 보급되던 6~70년대 국내선 수요를 잡기 위해 [[보잉 747]]기를 최대한 많이 도입하였고 그것도 모자라 가장 많은 이코노미석으로 구성하였다.
 
전후 폭발적으로 늘어난 국내선 수요와 본토 복귀를 위한 국제선 수요가 급증하여 대형기를 빠르게 도입했고, 가장 조밀한 항공편을 편성하였다. 월본 열도에도 철도가 막 보급되던 6~70년대 국내선 수요를 잡기 위해 [[보잉 747]]기를 최대한 많이 도입하였고 그것도 모자라 가장 많은 이코노미석으로 구성하였다.
  
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=== 현재 ===
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== 마일리지 ==
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마일리지 제도로 왈패스가 있다.
  
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너무 많은 이코노미석과 높은 지연율로 인해 수요가 줄기 시작했고 월본의 [[SEIN|고속열차]]이 개통함에 따라 항공사의 입지가 어두워졌다.
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== 노선망 ==
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현재는 월본인이 가장 많이 진출한 가상국가를 중심으로 취항지를 늘리고 있고 국내 메이저공항과 국외 허브공항에 라운지와 전용 호텔을 마련하는 등 고급화 전략에 투자하고 있다.
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|| 100~900편대 || 국내선 편성 ||
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|| 2000편대 || 남아시아 및 오세아니아 ||
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|| 3000편대 || 유럽 직항편 ||
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|| 5000편대 || 중앙아시아 및 서남아시아 ||
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|| 6000편대 || 전세편 ||
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|| 7000편대 || 대양주 및 남아메리카 ||
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|| 8000편대 || [[청하국제공항]]발 동아시아 ||
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|| 9000편대 || 코드쉐어 ||
  
 
== 보유 기종 ==
 
== 보유 기종 ==
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== 같이 보기 ==
 
== 같이 보기 ==
  
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2018년 12월 29일 (토) 22:49 판

틀:월본의 항공사
틀:아시아의 항공사
틀:에어본클래스

월본항공
WUBON AIRLINES
WAL.png
전신국제월본항공
사명월본 항공
약어WAL
본사조번도 신번연구
신번연 6촌 월본항공빌딩
창립년일1943년 8월 18일
업종항공 운송업
대표전성민
항공 동맹에어본 캐리어그룹
호출 부호WUBON AIR
허브 공항서우국제공항(국내선)
하타국제공항(국제선)
쇼카이국제공항
청하국제공항
취항지 수15(국내선포함)
보유 항공기 대수45

월본항공, Wubon Airlines는 월본의 3대 항공사 중 한곳이다.

슬로건
지금 날아 비상하자,
월본으로부터
200px200px
WALa332.png

개요

월본의 플래그 캐리어. 1943년 국제월본항공이라는 국영항공사로부터 시작하여 세계대전 당시 민간 수송과 병원기를 운용하였다. 에어본 캐리어그룹에 가맹하고 있으며 커세어 유니온 항공과 현성항공과 경쟁관계이다. 월본 국내에는 조번도 신번연구에 본사와 메인레스트룸이 있으며 도본특별행정구에 월본쇼카이호텔이 있다.

역사

(이 문단은 과거의 설정입니다.)

1943년 국영 국제월본항공사로 설립하여 동남아시아와 동아시아 각지를 연결하였고 아메리카와 유럽까지도 취항했다.
제2차 세계대전 당시 태평양전쟁을 비롯한 각지 전장에서 민간수송을 담당했고 부상자 수송을 위한 병원기 운용도 하였다.
전후 폭발적으로 늘어난 국내선 수요와 본토 복귀를 위한 국제선 수요가 급증하여 대형기를 빠르게 도입했고, 가장 조밀한 항공편을 편성하였다. 월본 열도에도 철도가 막 보급되던 6~70년대 국내선 수요를 잡기 위해 보잉 747기를 최대한 많이 도입하였고 그것도 모자라 가장 많은 이코노미석으로 구성하였다.

마일리지

마일리지 제도로 왈패스가 있다.

노선망

편명
편명출발지-도착지
001, 002편
000편대신기재 도입 및 노후기재 퇴역용
100~900편대국내선 편성
1000편대동아시아 및 동남아시아
2000편대남아시아 및 오세아니아
3000편대유럽 직항편
5000편대중앙아시아 및 서남아시아
6000편대전세편
7000편대대양주 및 남아메리카
8000편대청하국제공항발 동아시아
9000편대코드쉐어

보유 기종

기종제작사사진
MP 820-100CMplane350
MP 830-100Mplane350
보잉 777-300ER보잉350
보잉 787-900보잉350
A330-200에어버스350

같이 보기

틀:에어본클래스