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"소쿄메트로 부도심선"의 두 판 사이의 차이

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2018년 6월 14일 (목) 21:50 판

틀:소쿄지하철

부도심선
Butoshin Line / 副都心線 (13호선)
width=100%
[[파일:>.png|width=100%]]
소쿄메트로 13000계 전동차
노선 정보
분류지하철
기점신수역
종점남량리역 (1단계)
도가하초역 (2단계)
지하철 자카소역 (3단계)
역 수15 (1단계)
9 (2단계)
4 (3단계)
노선기호B
노선번호13호선
개업일2006년 3월 18일
소유100
운영
차량기지지하철 마치 검차구
사용차량소쿄메트로 8100계 전동차
소쿄메트로 13000계 전동차
소쿄메트로 8000계 전동차
소쿄메트로 8020계 전동차
도번전철 3050계 전동차
도번전철 3080계 전동차
서번고속전차 S100계 전동차
노선 제원
노선연장16.5 km
궤간1067mm
선로구성전구간 복선
사용전류직류 1500V 가공전차선
보안장비CS-ATC, ATO

틀:노선도/소쿄메트로/부도심선

개요

사이쿄의 3대 부도심인 신수, 시부사, 신관야를 잇는 노선이다.

2006년 3월 18일 신수역에서 부도심을 지나 남량리역까지 가는 노선이 구간이 개통되었다. 이 구간이 개통되기 전에는 에지스역까지 임시 운행하기도 했다.
이 노선이 만들어지기 전까지는 신수, 시부사, 신관야 간 이동시 중앙선을 이용해야 했다. 가로횡단 노선뿐이었던 상황에서 신관야 업무지구의 출퇴근 상황에서 혼잡도가 극심해 졌다. 이에 대비하여 부도심을 지나 사이쿄 근교 베드 타운을 연결하는 노선이 건설된다. 2단계 구간 중 주료~도가하초 구간은 유초선과 병행운행한다. 2018년 6월 현재 신보초선을 제외한 모든 지하철노선과 환승이 가능하다.

본 부도심선을 경유하거나 내에서 운행하는 열차등급으로는 일반(각역정차), 급행(통근급행), 쾌속(쾌속급행), Aliner가 있다.

연결 노선

부도심선 계통
Butoshin Line
도번전철소쿄메트로도유급행전철
신수선부도심선
신수역~남량리역[1]		도유급행전철 신린선
도유급행전철 마본선

행선

시점산요·주과 발(發)부도심선 경유신수행, 남량리행,
(도가하초행, 하와사행, 신린공원행[2], 마본행[3])[4]
신수역 발(發)부도심선남량리행, 도가하초행

입선 열차

부도심선은 전구간 10량 대응한다. 부도심선 내의 급행열차는 4량 또는 8량으로 구성된다.

같이보기

틀:소쿄지하철

주석

  1. ↑ 부도심선 1단계 구간
  2. ↑ 신린선 직통
  3. ↑ 마본선 직통
  4. ↑ 미개통구간