| Singularity METRO-CITY Line No.2 | ||
| 싱귤래리티 시티전철 2호선 | ||
| width=70% | ||
| 노선 별칭 | YELLOW | |
| 부(副)노선명 | 남북종단선 | |
| 소유자 | 싱귤래리티 시청 | |
| 운영기관 | 싱귤래리티 시티 교통국 | |
| 종류 및 형식 | 도시철도, 광역철도, 중전철 | |
| 선로 궤간 | 1435mm 표준궤 | |
| 총 연장 | 약 150km | |
| 역 개수 | 27 | |
| 구성 노선 | 단일노선 | |
| 기점 | 시마노쿠치 (島ノ口) | |
| 종점 | 미라이 (未来) | |
| 개통 | 2097년 3월 27일 공항연결선 2102년 1월 7일 민주화 이후 정식 개통 | |
개요 및 특징
공화국 수도이자 국가 직할시인 싱귤래리티시티 내부에 자체적으로 존재하는 두개의 도심을 이어주는 역할이다. 형식상 도시철도이지만 총연장이 150km를 넘으며 수도 내부에 존재하는 두 도시권을 이어주는 구조라서 광역철도에 준하는 역할을 수행하기도 한다. 이에 따라 도시철도에서는 이례적으로 여러 등급의 열차가 존재하며, 특히 특별급행 열차가 운영되는것이 기존의 도시철도와는 차별화되는 사항이다.
열차 등급 설정 및 행선지 표지판 예시
- 各駅緩行(각역완행/かくえきかんこう)/Local
모든 역에 정차하는 등급. 아래의 역 설정에서 특별한 언급이 없다면 해당 등급 열차는 당연히 정차등급에 포함.
- * XX 区間緩行(구간완행/くかんかんこう)/XX Aerial
특정 구간만 완행으로 운행된다. XX 부분은 해당 구간명. 미라이-노바뉴욕 구간, 미들 시티 구간 그리고 올드시티 구간이 존재하며 완행 구간을 모두 지나면, 급행이나 쾌속급행으로 운행한다.
- 急行(급행/きゅうこう)/Rapid
급행 구간은 일부 주요구간만 운행된다. 단, 공항 3역 구간은 모두 정차. 급행열차 중 일부 편성은 일부 구간을 완행으로 운행한다.
- 快速急行(쾌속급행/かいそくきゅうこう)/Express
올드시티 일부 역 및 공항 3역, 노바뉴욕-미라이 일부 구간 주요 역들에만 운영. 급행의 상위등급으로, 쾌속급행 정차역의 경우, 급행 역시 정차한다. 쾌속급행열차 중 일부 편성은 일부 구간 완행으로 운행한다.
- 快速特急(쾌속특급/かいそくとっきゅう)/LAX
올드시티 일부-공항-노바뉴욕-미라이 구간을 쾌속으로 연결. 그 사이의 역은 정차하지 않는다. L.A.X.는 Limited Aerial eXpress의 약자이다. 사실상 관광객 수송 목적으로 지정 좌석제로 운영된다.
* 広域特急(광역특급/こういきとっきゅう)/Metro Express
시마노쿠치-싱귤래리티-신싱귤래리티-노바뉴욕 센트럴-미라이, 단 5개역에만 정차하는 특별급행노선. 오전 5시부터 오전 9시까지, 그리고 오후 5시부터 오후 9시까지의 시간대를 제외하면 지정좌석제로 운영된다.
역 목록
