| PF AIR ALPACA PF AIR ALPACA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 정식명칭 | PF AIR ALPACA
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| 원어명칭 | PF AIR ALPACA
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| 국가 |  現 유고슬라비아 왕국  前 루마니아 왕국
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| 설립일 | 확인되지 않음
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| 기업규모 | 대기업
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| 창업주 | 알파카
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| 업종 | 항공여객운수업
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| 본사위치 | 유고슬라비아 자그레브
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| 대표자 | MINJONG
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| 시가총액 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기업 정보
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목차
개요
알파카그룹에서 운영하던 알파카항공을 PF에서 인수하여 만들어진 항공사이다. 원래 알파카항공은 알파카그룹의 루마니아 지사[1]에 소속되어있던 항공사였어서 PF로 넘어간 이후 루마니아 부쿠레슈티 헨리 코안더 국제공항을 한동안 유지하다가 유고슬라비아 유고슬라비아 왕국으로 이전하게 되었다. 흑해 권역보다 지중해(발칸반도)권역을 더 집중할 것이라고도 밝혔다.
유고슬라비아의 베오그라드 니콜라 테슬라 국제공항과 자그레브 국제공항을 허브로 삼고 있으며 촘촘한 국내선과 함께 베오그라드 중심의 촘촘한 유럽권 항공망과 중장거리를 운용하는 자그레브발 항공편을 혼합적으로 구축할 것이라고 한다.
처음에는 초기 PF AIRWAYS처럼 MCC로 운영되었지만 점점 가격과 서비스를 낮추는 방식으로 현재는 알파카항공이 유럽권 LCC브랜드로 탈바꿈되었으며 주로 동유럽, 남유럽 출발 노선을 담당하고 변화하였다. 장거리 기재의 적극적 도입과 함께 HSC로 변화를 공식적으로 발표하였다.
IATA 코드는 PP, ICAO 코드는 PAF를 사용하고 있다. 콜사인은 ALPACA이다. MAWB(Master Air Way Bill)은 920를 사용한다.[2]
서비스
LCC인 PF AIR ALPACA는 비즈니스와 이코노미로 두가지의 좌석을 운용한다. 비즈니스 좌석은 160º로 누워서 비행할 수 있다고 한다.[3]
중단거리 노선의 경우 일반적인 LCC처럼 물만 제공해준다. 장거리 노선의 경우 1회의 기내식이 무료 제공되며 이는 PF AERO GOURMET에서 제작한다. 또한 사전에 메뉴를 신청할 수 있다.[4]
지연이 잦은 편이다. 항공기 돌려막기를 많이 하는편이며 이때문에 하나라도 지연되면 연결편이 모두 지연된다. 지연이 길어질 경우 라운지 이용권으로 돌려막는 경우도 많다.
보유 기재
구 알파카항공 시절에 협동체로 B737-300, B737-400을 사용하였고 이후 교체로 B737-800을 일부 교체하였다. B737-300,-400을 상당히 오래 사용하였으며 교체가 상당히 늦어졌고 이마저도 -800이다. -8MAX로도 충분히 변경하였을수 있지만 이는 의문이다. PF에서 인수한 이후에는 기존 B737시리즈를 일부처분하였고 일부는 화물기로 개조하였다. 에어버스사의 A321-200을 3대를 임시로 사용하였다가 A320NEO, A321NEO를 도입하였다. 또한 B737-9MAX도 사용하였다.[5] 결국 유고슬라비아 이전과 함께 보잉제 기종을 전부 처분하였다. PF의 정비를 담당하는 PF AVIATION TECH에서의 정비 곤란으로 골치 썩이던 문제를 모두 해결했다고 볼 수 있다.
광동체는 도입을 하지 않다가 매각 되기 직전에 A330-900NEO를 도입하였다. 이후 PF에 인수된 이후 A330NEO를 승무원 교육 문제로 잠시 방치하면서 A350-900을 PF AIRWAYS로부터 구매하였고[6] 승무원 교육이 끝난 이후 다시 A330NEO이 사용 기재로 복귀하였다. 이후 TAGORE AIR, PF AIRWAYS와 삼자 빅딜을 체결함에 따라 가지고 있던 A330-900neo를 전부 타고르 항공으로 넘겼고 A350-900을 더 가져왔다.[7]
화물기는 B737-400F기종만 보유하였다. 알파카항공 시절부터 사용해 오던 여객기를 개조하여 사용하였다. 화물 사업을 적극적으로 할 것은 아닌 것으로 보여 협동체 화물기만 소량 운용하는 것으로 추측되었다. 유고슬라비아 이전과 함께 해당 화물기들도 전부 처분되었다. 아마도 화물은 접은것으로 보인다.
현역 기재
퇴역 기재
| 등록기호 | 제작사 | 기종 | 비고
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|---|---|---|---|
| YR-APA | 보잉 | B737-300 | 노후화로 퇴역
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| YR-APB | 보잉 | B737-300 | 노후화로 퇴역
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| YR-APC | 보잉 | B737-300 | 노후화로 퇴역
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| YR-APD | 보잉 | B737-300 | 노후화로 퇴역
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| YR-ARM | 보잉 | B737-400 | 노후화로 퇴역
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| YR-ARN | 보잉 | B737-400 | 노후화로 퇴역
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| YR-OOZ | 보잉 | B737-800 | PF 인수 직후 기종 정리 명분으로 처분
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| YR-OZA | 에어버스 | A321-200 | 경영 안정화 이후 매각
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| YR-OZB | 에어버스 | A321-200 | 경영 안정화 이후 매각
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| YR-OZC | 에어버스 | A321-200 | 경영 안정화 이후 매각
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| YR-PAA | 에어버스 | A330-900NEO | TAGORE AIR로 매각
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| YR-PAB | 에어버스 | A330-900NEO | TAGORE AIR로 매각
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| YR-PAC | 에어버스 | A330-900NEO | TAGORE AIR로 매각
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| YR-PAD | 에어버스 | A330-900NEO | TAGORE AIR로 매각
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| YR-PAE | 에어버스 | A330-900NEO | TAGORE AIR로 매각
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운항 노선
국내선
| PF AIR ALPACA ( 유고 본사) 국내선 | |||
| 출발지 | 도착지 | 기종 | 운항횟수 |
| 베오그라드(BEG) | 자그레브 국제공항(ZAG) | A220-300, A320neo, A321neo, A330-900neo | 일 16회 |
| 베오그라드(BEG) | 자다르 공항(ZAD) | A220-300, A320neo | 일 2회 |
| 베오그라드(BEG) | 스플리트 공항(SPU) | A220-300, A320neo, A321neo | 일 6회 |
| 베오그라드(BEG) | 두브로브니크 공항(DBV) | A321neo | 일 4회 |
| 베오그라드(BEG) | 사라예보 국제공항(SJJ) | A320neo, A321neo | 일 6회 |
| 베오그라드(BEG) | 류블라냐 공항(LJU) | A320neo, A321neo | 일 4회 |
| 베오그라드(BEG) | 니시 페타르 1세 공항(INI) | A220-300 | 일 2회 |
| 베오그라드(BEG) | 스코페 공항(SKP) | A220-300 | 일 2회 |
| 자그레브 국제공항(ZAG) | 자다르 공항(ZAD) | A220-300, A320neo | 일 2회 |
| 자그레브 국제공항(ZAG) | 스플리트 공항(SPU) | A220-300, A320neo | 일 5회 |
| 자그레브 국제공항(ZAG) | 두브로브니크 공항(DBV) | A320neo, A321neo | 일 5회 |
| 자그레브 국제공항(ZAG) | 사라예보 국제공항(SJJ) | A220-300, A320neo | 일 4회 |
| 자그레브 국제공항(ZAG) | 니시 페타르 1세 공항(INI) | A220-300 | 일 2회 |
국제선
흑해권역 노선
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
| PF AIR ALPACA ( 자그레브발) 국제선 | |||||
 | 키예프 | 키예프 보리스폴 국제공항(KBP) | 모두 | A321neo | 100,101 (예비)102,103 |
| 오데사 | 오데사 국제공항(ODS) | 여객 | A220-300 | 104,105 |
| 하르키우 | 하르키우 국제공항(HRK) | 여객 | A320neo | 106,107 |
서유럽 노선
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
| PF AIR ALPACA ( 자그레브 착발) 국제선 | |||||
 | 런던 | 런던 리스로 공항(LHR) | 모두 | A350-900 A321neo | 1000,1001 1002,1003 1004,1005 |
| 버팅엄 | 버팅엄 공항(BHX) | 여객 | A321neo | 1006,1007 |
| 맨체스터 | 맨체스터 국제공항(MAN) | 모두 | A350-900 A320neo | 1008,1009 (예비)1010,1011 |
| 리버풀 | 리버풀 존 레논 국제공항(LPL) | 여객 | A321neo | 1012,1013 |
| 글래스고 | 글레스고 국제공항(GLA) | 모두 | A321neo | 1014,1015 (예비)1016,1017 |
| 에든버러 | 에든버러 국제공항(EDI) | 여객 | A321neo | 1018,1019 |
 | 암스테르담 | 암스테르담 스키폴 국제공항(AMS) | 모두 | A350-900 A321neo | 900,901 902,903 (예비)904,905 |
| 로테르담 | 로테르담-헤이그 국제공항(RTM) | 모두 | A321neo | 906,907 |
| 에인트호번 | 에인트호번 국제공항(EIN) | 모두 | A321neo | 908,909 |
| PF AIR ALPACA ( 베오그라드 착발) 국제선 | |||||
| 런던 | 런던 리스로 공항(LHR) | 모두 | A321neo | 1020,1021 1022,1023 |
| 맨체스터 | 맨체스터 국제공항(MAN) | 모두 | A321neo | 1024,1025 (예비)1026,1027 |
| 리버풀 | 리버풀 존 레논 국제공항(LPL) | 여객 | A320neo | 1028,1029 |
| 글래스고 | 글레스고 국제공항(GLA) | 여객 | A320neo | 1030,1031 |
| 에든버러 | 에든버러 국제공항(EDI) | 여객 | A321neo | 1032,1033 |
중부유럽 노선
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
| PF AIR ALPACA ( 자그레브 착발) 국제선 | |||||
 | 프랑크푸르트 | 프랑크푸르트 암 마인 국제공항(FRA) | 모두 | A350-900 A321neo | 1500,1501 1502,1503 (예비)1504,1505 |
| 뮌헨 | 뮌헨 국제공항(MUC) | 모두 | A350-900 A321neo | 1506,1507 1508,1509 |
| 퀄른 | 퀄른-본 국제공항(CGN) | 여객 | A321neo | 1510,1511 |
| 뒤셀도르프 | 뒤셀도르프 국제공항(DUS) | 여객 | A321neo | 1512,1513 |
| 베를린 | 베를린 브란덴부르크 빌리브란트 국제공항(BER) | 여객 | A321neo | 1514,1515 (예비)1516,1517 |
 | 취리히 | 취리히 국제공항(ZRH) | 모두 | A321neo | 490,491 |
| 제네바 | 제네바 국제공항(GVA) | 모두 | A321neo | 492,493 |
 | 바르샤바 | 바르샤바 쇼팽 국제공항(WAW) | 모두 | A350-900 A321neo | 1600,1601 1602,1603 |
| 크라쿠프 | 크라쿠프 요한 바오르 2세 국제공항(KRK) | 여객 | A321neo | 1604,1605 |
| 그단스크 | 그단스크 레흐 바웬사 공항(GDN) | 모두 | A321neo | 1606,1607 |
| 카토비체 | 카토비체 보이치에흐 코르판티 공항(KTW) | 모두 | A321neo | 1608,1609 |
| 브로츠와프 | 브로츠와프 미코와이 코페르니크 공항(WMI) | 모두 | A321neo | 1610,1611 |
| 포즈난 | 포즈난-와비카 헨리크 비에니아프스키 공항(POZ) | 모두 | A321neo | 1612,1613 |
| PF AIR ALPACA ( 베오그라드 착발) 국제선 | |||||
| 취리히 | 취리히 국제공항(ZRH) | 모두 | A321neo | 494,495 |
| 제네바 | 제네바 국제공항(GVA) | 모두 | A321neo | 496,497 |
북유럽 노선
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
| PF AIR ALPACA ( 자그레브 착발) 국제선 | |||||
 | 레이캬비크 | 케플라비크 국제공항(KEF) | 모두 | A321neo | 550,551 552,553 |
서아시아 노선
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
| PF AIR ALPACA ( 자그레브 착발) 국제선 | |||||
 | 콘스탄티니예 | 이스탄불 국제공항(IST) | 모두 | A350-900 A321neo | 3000,3001 3002,3003 |
| 트라브존 | 트라브존 국제공항(TZX) | 여객 | A220-300 A320neo | 3006,3007 |
| 앙카라 | 에센보아 국제공항(ESB) | 여객 | A321neo | 3008,3009 |
동북아시아 노선
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 | 편명 |
| PF AIR ALPACA ( 자그레브 착발) 국제선 | |||||
 | 서울(인천) | 인천국제공항(ICN) | 코드쉐어 | A330-900neo | TW6800,TW6801 |
 | 도쿄 | 하네다 국제공항(HND) | 모두 | A350-900 | 8100,8101 |
| 오사카 | 간사이 국제공항(KIX) | 모두 | A350-900 | 8102,8103 |
 | 예성 | 예성 국제공항 | 모두 | A350-900 | 8150,8151 |
| 삼산 | 삼산 국제공항 | 모두 | A350-900 | 8152,8153 |
 | 홍콩 | 홍콩 국제공항 | 모두 | A350-900 | 8190,8191 |