신의선 문서 원본 보기

{{월본철도공사 수도권 노선}}

{| class="infobox" align="right"
|-
| style="border: 0px solid white; background: #white; colspan=2 |
|-
| style="border: 0px solid white; background: #fff; color: #gray; text-align: center;" colspan=3 | [[월본철도공사|[[파일:worail_logo1.png|70px]]]]
|-
| style="border: 0px solid white; background: #white; colspan=2 |
|-
| style="width:40%; border: 0px solid white; background:#FFFFFF; text-align=right;" colspan=2 | [[파일:wrJU.png|width=30px&align=right]]
| style="width:60%; border-style: solid; border-width:0px 0px 0px 1px; border-color:#gray; background:#FFFFFF; color:#EAEAEA; text-align: left;" | {{{#26C6DA {{{+2 '''신의선'''}}}}}}<br>{{{#26C6DA Shinui line / 宸宜線}}}
|-
| style="border: 0px solid white; background: #white; colspan=3 |
|-
| style="background: #fff; color: #gray; text-align: center;" colspan=3 | [[파일:Map_WRJS.png|300px]]
|-
| style="background: #fff; color: #gray; text-align: center;" colspan=3 | [[파일:Pic_211X33.png|300px]]<br>[[월본철도공사 211호대 전동차|211호대 전동차 33편성]]
|-
| style="background: #FFF; color: #gray; text-align: center;" colspan=3 | '''노선 정보'''
|-
| style="width:25%; text-align: center;" | '''분류'''
| style="text-align: left;" colspan=2 | 광역철도
|-
| style="text-align: center;" | '''노선기호'''
| style="text-align: left;" colspan=2 | [[파일:wrJS.png|20px]]
|-
| style="text-align: center;" | '''개업일'''
| style="text-align: left;" colspan=2 | 1958년 3월 7일
|-
| style="text-align: center;" | '''소유'''
| style="text-align: left;" rowspan=2 colspan=2 | [[월본철도공사|[[파일:worail_logo1.png|100px]]]]
|-
| style="text-align: center;" | '''운영'''
|-
| style="text-align: center;" | '''차량기지'''
| style="text-align: left;" colspan=2 | 상수종합차량센터<br>성왕승무사업소<br>중공차량센터
|-
| style="text-align: center;" | '''사용차량'''
| style="text-align: left;" colspan=2 |{{테|&nbsp;[[월본철도공사 211호대 전동차|{{{#000 211}}}]]&nbsp;|#FFFFFF|#FFFFFF|#|#|0.4em|#26C6DA}}호대 전동차
|-
| style="text-align: center;" colspan=3 | '''노선 제원'''
|-
| style="text-align: center;" | '''기점'''
| style="text-align: left;" colspan=2 | [[상종미디어타운역|상종미디어타운(SMT)역]]
|-
| style="text-align: center;" | '''종점'''
| style="text-align: left;" colspan=2 | [[중공역]](광역전철)<br>[[히조대역]](일반철도)
|-
| style="text-align: center;" | '''역 수'''
| style="text-align: left;" colspan=2 | 54개(69)
|-
| style="text-align: center;" | '''노선연장'''
| style="text-align: left;" colspan=2 | --.- ㎞
|-
| style="text-align: center;" | '''운행방식'''
| style="text-align: left;" colspan=2 | 좌측통행
|-
| style="text-align: center;" | '''사용전류'''
| style="text-align: left;" colspan=2 | 교류 25,000V 60 ㎐
|-
| style="text-align: center;" | '''보안장비'''
| style="text-align: left;" colspan=2 | ATC, ATS
|}

||[[파일:수도권 전철 신의선_노선도.png|500px]]||
|| '''{{{#26C6DA 수도권 광역철도 신의선 노선도}}}''' ||

'''신의선'''(Shinui line / 宸宜線)은 [[도유도]] [[문영구]] [[상종미디어타운역|상종미디어타운(SMT)역]]에서 [[산곡부]] [[히조대역]]을 잇는 일반철도 노선이다. 그중 상종미디어타운역과 중공역간은 수도권 광역철도로 운행된다. 좌측통행 방식으로 운행하며, 노선색은 전구간 통용{{{#26C6DA ●}}}청록색이다.

= 수도권 광역철도 신의선 =
수도권 동북부 및 도기타, 소보지방으로 연결되는 유일한 일반철도 노선이다.(추후 노선설정 추가예정)[* 동남쪽 지로부 방향의 [[동부상선]]도 있지만 남쪽으로 돌아가는 노선이다.] 이 연선일대는 하타평야가 있어 신도시계획과 개발이 추진되고 있다. 도유 동쪽 끝 상종도 최근들어 [[상종미디어타운]]으로 첨단신도시화를 추진중이고, 조금만 더 외곽으로 나오면 4기 신도시로 계획 추진중인 새로 [[운당신도시]], [[계원신도시]], [[성왕신도시]]가 이 노선에 연달아 위치해 있다.[* 신도시 계획에 따라 교통량 분산을 위해 [[하타선]], [[지산선]]에도 복선전철화 계획이 있다.]

배차간격이 10~20분 내외로 긴편이다. 출퇴근시에는 주요역에만 정차하는 출퇴근급행도 운영중이다.


= 일반철도 중앙본선 =
1940년, 동북부(도기타, 소보)로의 본격적인 개발과 더불어 철도교통의 발전으로 간선철도를 놓게되었다. 동북부 대도시인 [[양곡부]], [[신설부]]를 동남연안을 따라 철도노선이 건설되었는데, 히조대 인근에서 문화재 조사로 작업진척이 늦어지자 히조대역까지만 개통하였다. 히조대역부터는 [[히조대선]]으로 연결된다.

= 중앙선과의 직결 =
도유도를 동서로 가로지르는 [[중앙선]], 신의선은 모두 도유역에 종착하지만 종착직전에 연결이 불가하다. 
중앙선과 직결될 경우 [[경단역]] 진입전 지하구간으로 내려가 지하경단역으로 정차한다.[* 기존의 지상경단역은 도유역 착발 신의선열차나 공항특급, 하타선 전동열차들이 사용하게된다.] 이후 문영연결선을 경유한 후 사와역 고가역사를 거쳐 중앙선의 구반가야역에 정차한다.

신의중앙선 직결 후 광역전철 구간은 [[성왕역]] - [[주타사역]]으로 조정된다. 도유역 착발 신의선은 기존대로 중공역까지 연결될예정이다.
[[신의중앙선]]으로 명명될 예정이다.

= 운행열차 =
[[파일:worail logo1.png|75px]]
* {{테|&nbsp;[[월본철도공사 211호대 전동차|{{{#000 211}}}]]&nbsp;|#FFFFFF|#FFFFFF|#|#|0.4em|#26C6DA}}호대 전동차[* 추후 직결될 중앙선의 열차도 211호대이다.]

= 사건사고 =

<hr>
{{월본철도공사 수도권 노선}}
[[분류:월본]] [[분류:월본의 교통]]