문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. {{현성자동차}} == 개요 == HX7은 [[현성자동차]] 에서 생산하는 전륜구동 중형SUV이다. H3, H5와 함께 현성자동차 H시리즈의 기준이 되는 대표 차종이다. 1세대와 2세대는 현재와 같은 H5가 아닌, 2013년 ZENTA, 2014년 Primo라는 이름으로 판매되었으며, 2016년이후로 H5라는 차명으로 판매가 되기 시작했다. HX7의 전륜구동 플랫폼은, H5와 공유한다. == 1세대 H7 == 2012년에 출시 된 HX7의 1세대격 차량이다. 현성자동차 최초의 SUV 모델로 당시 현성 독자개발의 2.0리터 및 2.2리터 디젤 알파엔진이 탑재되었다. 공인연비는 13.4km/L로 당시 준수한 연비를 제공하였다. 2.0리터 디젤엔진 단일 구성으로 판매되었으며, 최상위 트림에만 크루즈 컨트롤이 기본적용되었다. == 2세대 H7 == 2013년에 출시 된 HX7의 2세대격 차량이다. 1세대보다 크기가 체감될 정도로 커졌으며, 7인승이 최초로 적용되었고 2열과 3열 거주성이 대폭 향상되었다. 1세대에서 탑재되었던 2.0리터 디젤엔진의 개량형 엔진이 탑재되었으며, 소음과 진동을 크게 개선하였다. 현성차 최초로 무릎 및 커튼에어백이 적용된 모델이다. 단, 최상위 트림에만 기본적용되었다. 그리고 H7 최초로 가격이 3천만원대를 넘어선 모델이다. == 3세대 H7 == 2014년에 출시 된 HX7의 3세대격 차량이다. 사실상 2세대 H7 대비 외적으로는 램프 디자인밖에 달라진 게 없지만 눈에 보이지 않는 플랫폼에 변화를 주어 주행안전성과 NVH가 개선되었다. 또한, 2.0리터 개선되어 탑재되었고 자동주차시스템이 최초 적용되었다. == 4세대 H7 == 2018년에 출시 된 HX7의 4세대격 차량이다. 2세대 플랫폼이 최초로 적용 된 모델이자 SUV 최초로 가솔린 엔진이 적용 된 모델이다. 트림은 파워트레인별 Premium 단일 트림으로 판매되었다. 파워트레인은 4기통 2.0리터 디젤, 4기통 2.0리터 가솔린터보, 4기통 2.2리터 디젤등 3개 라인업으로 구성되었다. 3세대까지 유압식 파워스티어링을 사용해오다 4세대부터 전동식 파워스티어링(EPS)가 최초 적용되었다. H7 최초로 전자식 4륜구동을 옵션으로 제공한다. 가격은 2970만원부터 3165만원으로 구성되었다. == 5세대 HX7 == 2021년 12월에 출시되었다. 2021년 현성차 SUV 라인업 개편으로 인해 차명을 'HX Series'로 변경됨에 따라 5세대부터는 HX7으로 차명이 변경되었다. 원래 2021년에 상반기에 출시가 되어야했지만, 2021년 글로벌 자동차 반도체 부족사태에 따라 출시가 다소 연기되었다. 3세대 플랫폼이 최초로 적용된 모델이자 SUV 최초로 하이브리드 엔진이 적용 된 모델이다. 파워트레인으로는 2.0리터 하이브리드 단일로 출시되었으며, 이번 모델부터 디젤 엔진이 단종되었다. 2022년 7월, '2023 HX7'이 출시되었다. 파워트레인이 2개 추가 되어 6기통 3.0리터 가솔린과 2.5리터 가솔린 터보, 2.0리터 가솔린 하이브리드등 3개 라인업으로 구성되었다. 2개가 늦게 출시 된 이유는 앞서 거론되었던 반도체 부족사태에 따른 것이다. 모든 라인업에 이중접합 차음유리가 기존 1열에서 윈드실드까지 적용되어 정숙성이 강화되었다. 그리고 리클라이닝만 가능했던 2열 시트는 슬라이딩까지 추가되어 보다 더 넓은 2열 거주성을 자랑한다. 현성 SUV 최초로 6인승 시트옵션이 추가되었다. 단, 최고트림인 얼티메이트에서만 선택이 가능하다. === 제원 === {| class="wikitable" |+ HX7 5세대 (DX5) |- ! 엔진 !! I4 2.0L Hybrid !! I4 2.5L T-GDI !! V6 3.0L |- | 엔진코드 || G4HA || G4EA || G6VA |- | 연료 || 가솔린+전기 || 가솔린 터보 || 가솔린 자연흡기 |- | 배기량(cc) || 1,999 || 2,497 || 2,997 |- | 구동방식 || colspan=3 | 앞바퀴 굴림 |- | 출력(PS/kg*m)|| 155/19.8 || 295/41.0 || 270/32 |- | 전장(mm) || colspan=3 | 4810 |- | 전폭(mm) || colspan=3 | 1895 |- | 전고(mm) || colspan=3 | 1680 |- | 축거(mm) || colspan=3 | 2805 |- | 공차중량 (kg) || 예시 || 예시 || 예시 |- | 전륜 서스펜션 || 맥퍼슨 스트럿 || 맥퍼슨 스트럿 || 맥퍼슨 스트럿 |- | 후륜 서스펜션 || 멀티링크 || 멀티링크 || 멀티링크 |- | 전륜 브레이크 || V-디스크 || V-디스크 || V-디스크 |- | 후륜 브레이크 || 디스크 || 디스크 || 디스크 |- | 변속기 || 6단 자동 || 8단 자동 || 8단 자동 |} === 상세 === 4세대 대비 전장이 30mm 늘어나고, 휠 베이스도 30mm 늘어나 각각 4810mm와 2805mm가 되어 실내 거주성이 체감 될 정도로 개선되었다. HX7 최초로 4륜구동시스템인 'Mx4'가 옵션으로 제공된다. 신규 3세대 플랫폼이 적용되어 무게중심이 기존보다 아래에 위치하여 고속선회도와 고속주행안정성이 대폭 향상되었다. 이 차량을 기반으로 한 전기차 [[EX5]]가 2023년 9월, 월본에 공식 출시되었다. [[분류:월본]] [[분류:현성그룹]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:현성자동차 (원본 보기) HX7 문서로 돌아갑니다.