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도유도시철도 9000계 전동차: 두 판 사이의 차이

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* 화본산차량센터 소속
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2024년 12월 12일 (목) 14:06 기준 최신판

도유메트로 상징.png / 도유도시철도 상징.png 도유지하철 철도차량
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100계
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도유도시철도 9000계 전동차
東流地下鐵 9000系 電車
Toryu Metro 9000 series
도유도시철도 계류선 전동차.png
▲ 9000계 전동차
차량 정보
열차 형식 도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 8량 1편성
생산량 360량 (총 45편성)
운행노선 도유도시철도 계류선 아이콘.png 계류선
도입 시기 1999년
제작사 동산정공
소유기관 도유도시철도
운영기관
차량 제원
전장 20,000㎜
전폭 3,120㎜
전고 3,750㎜
팬터그래프 부착차량 4,045㎜
차중 Tc 28.8t
M 30.1t
T 25.8t
궤간 1,435㎜
급전 방식 직류 1500V 가공전차선
신호 장비 ATC
제어 방식 삼정 VVVF-IGBT
제동 방식 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
최고속도 영업 80㎞/h
설계 100㎞/h
가속도 3.0㎞/h/s
MT 조성 4M 4T

개요

도유도시철도 계류선에서 운행 중인 전동차이다. 현재 45개 편성이 재적되어 있다.


편성 조성

도유도시철도 계류선 9000계 전동차 편성 조성
91XX (1) Tc (운전실)
92XX (2) M (팬터그래프)
93XX (3) M (인버터)
94XX (4) T
95XX (5) T
96XX (6) M (팬터그래프)
97XX (7) M (인버터)
90XX (8) Tc

분류

분류 제어방식 도입
1차차 VVVF
IGBT
삼정 		1999~2000년 (총 45편성)

1차차

  • 화본산차량센터 소속
    • 계류선(8량): 901~945편성 (총 45편성)
  • 제작사: 동산정공(901~945)
  • 제어방식: VVVF-IGBT(삼정)
  • 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석