- 상위문서 : 월본/철도 노선 목록, 월본의 철도환경
- 참고 : 본 문서는 월본의 간선철도 노선 중앙선과 세부 계통에 대한 내용입니다.
| 중앙선 하위 계통 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 중앙본선(서월본) | 중앙본선 | ● 수도권 광역전철 중앙선 | 문영선(신의선 연결선) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 중앙고속선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
中央線 / Jungang Line
| 중앙선 Jungang Line / 中央線 | |
| width=100% | |
| width=30% 105계 전동차 | |
| 노선 정보 | |
| 분류 | 간선철도, 광역철도(상수-도이리) |
| 기점 | 경단역 |
| 종점 | 청하역 |
| 노선기호 | JA |
| 개업일 | 1901년 4월 12일 |
| 소유 | width=100 |
| 운영 | |
| 차량기지 | 상수종합차량센터 히라가와승무사업소 소가차량센터 |
| 사용차량 | 일반철도 E265계 전동차 E385계 전동차 광역전철 월본철도공사 206계 전동차 월본철도공사 210계 전동차 월본철도공사 E240계 전동차 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 약 480 km |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 복선 |
| 사용전류 | 교류 25,000V 60Hz 가공전차선 |
| 보안장비 | ATC / ATS |
| 노선도 |
| 파일:Linemap주단선.png |
개요
월본 조번도 문영구 상수역에서 청하부의 청하역을 잇는 철도 노선이다.
1901년 당시, 남부해안의 주단선에 의존하던 교통망에 뒤이어 개통하며 내륙의 산업철도시설 확충을 위해 건설되었다. 초기에는 당시의 조번역이었던 도리본역에서 출발하여 청하역까지 연결하는 노선이었다. 전쟁을 겪은 뒤 조번역이 남쪽으로 옮겨지고 연장되어 현재의 조번역 위치까지 연결되어 시종착을 하였다. 서월본과 내륙의 화물이 동북부 도기타로의 연결이 어려워지자 중앙선이 조번역에서 끊겨 동부지역으로 열차를 돌리려면 시부사에서 도선사보선을 경유하여 신의선을 타야한다. 하지만 과밀 다이어로 인해 도선사보선의 입선은 어려워졌다. 따라서 중앙선과 주단선을 수도권 진입전에 잇는 남부선이 건설된다. 상수 방향으로 연결선을 건설하여 신의선과 선로연결을 추진하게 된다. 히라가와역을 중심으로 일반열차도 운행한다.
광역전철
- 중앙선의 하위 계통입니다.
● 수도권 광역전철 중앙선
1960년 101계 전동차의 데뷔를 시작으로 기존 중앙선 구간의 광역전철화 작업을 시작했다. 중앙선중 도심구간을 고상 승강장 개량을 마쳐 도리본역~시부사역간 운행을 게시했다. 이어 시부사역 서부 지역의 광역전철화사업을 시작해 현재 도이리역까지 광역전철이 운행되고 있다. 도심구간의 복복선화를 거쳐 신의선과 직결운행하기 위한 공사를 진행중이다. 신의중앙선 참조. 2010년부터 소가선 광역전철이 개통됨에 따라 도이리역에서 소가역까지 연장운행하는 다이어가 운행된다.
중부월본
- 중앙본선 中央本線
조번역부터 유전역까지의 중부월본 관할 구간을 의미한다.
서월본
- 중앙서선 中央西線
유전역부터 청하역을 연결하는 서월본 관할 구간을 의미한다.