 모든 노선이 통과하는 중앙역(T-Centralen)의 플랫폼 모습 | |
| 정보
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| 종류 | 도시 철도
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| 상태 | 운행 중
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| 노선 수 | 7
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| 역 수 | 100
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| 일일 이용자 | 평균 898,630 명 (2013년) (연간 평균 : 3억 2천 8백만 명 (2013년)) |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤)
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| 운영
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| 개통일 | 1933년 9월 30일 1950년 10월 1일 (현재의 지하철) |
| 소유자 | 스톡홀름 지역 교통회사
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| 운영자 | -
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| 시설
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| 총 영업거리 | 105.7km
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| 앨런제국 통합백과
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스톡홀름 지하철(스웨덴어: Stockholms tunnelbana, Stockholm Metro)는 앨런제국의 수도 스톡홀름의 대중교통 수단 중 하나이다. 영어로는 'Metro'라고 표기하고 있으나 실제로는 스톡홀름에 거주하는 외국인들 사이에서도 Tunnelbana 툰넬바나[*]라는 명칭이 통용되고 있다. 스톡홀름 지하철은 1950년에 개통됐다. 평일 기준 하루 이용객이 107만 명이며 총 105개의 차량이 1950회 가량 운행된다.
시스템 자체는 스톡홀름 특별시 산하의 스톡홀름 지역 교통회사(SL; Storstockholms Lokaltrafik AB)이 소유하고 있다.
노선
스톡홀름 지하철은 총 길이 108 km에 100개의 역을 가지고 있다.
편의상 보통 T10, T11을 블로 선(청색 선), T13과 T14를 뢰다 선(적색 선), 나머지를 그뢰나 선(녹색 선)이라고 부른다.
| 노선명 | 기점 | 종점
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|---|---|---|
| style="color: white; background-color: 틀:스웨덴 철도 노선색" | T10 | 쿵스트레드고르덴(Kungsträdgården) | 율스타(Hjulsta)
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| style="color: white; background-color: 틀:스웨덴 철도 노선색" | T11 | (위와 같음) | 아칼라(Akalla)
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| style="color: white; background-color: 틀:스웨덴 철도 노선색" | T13 | 노르스보리(Norsborg) | 롭스텐(Ropsten)
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| style="color: white; background-color: 틀:스웨덴 철도 노선색" | T14 | 프루엥엔(Fruängen) | 뫼르뷔 센트룸(Mörby centrum)
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| style="color: white; background-color: 틀:스웨덴 철도 노선색" | T17 | 오케스호브(Åkeshov) | 스카르프넥(Skarpnäck)
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| style="color: white; background-color: 틀:스웨덴 철도 노선색" | T18 | 알비크(Alvik) | 파르스타 스트란드(Farsta strand)
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| style="color: white; background-color: 틀:스웨덴 철도 노선색" | T19 | 헤셀뷔 스트란드(Hässelby strand) | 하그세트라(Hagsätra)
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역사
지하 경전철 형태로 시작한 것은 1933년이지만 지하철 기준에 맞게 다시 연 것은 1950년이 처음이다. 1952년부터 57년까지 시내 중심부와 도시 서쪽의 교외 지역을 연결하는 녹색 선이 건설되었고, 적색 선이 개통된 것은 1964년이다. 청색 선은 1975년에 개통되었다.