| 시애틀 서던 국제공항 | Seattle Southern International Airport |
 | |
 | |
| UVATA 코드 | SRN |
| UVCAO 코드 | KSRN |
| GBAC AID 코드 | SEAS |
| 공항 타입 | 민간/군용 |
| 소유/운영사 | GBAC |
| 위치 | 대영제국, 워싱턴 주, 시애틀 |
| 고도 | 433 ft / 132 m |
| 좌표 | 47.599644 N, -122.289351 W |
| 주요 항공사 | 시애틀 시티젯 |
| 다이어그램 | |
역사
항공산업의 태동기이던 1915년에 세워진 시애틀 항공기 클럽이 보유했던 시애틀 동쪽에 위치한 레스키의 활주로가 시애틀시 정부에 매각된것 Seattle Airliners Club sales its runway to City, Seattle Morning Post, 1915-06-08, p.8이 공항의 시초로, 15만 달러의 예산을 투입하여 터미널과 관제탐, 800m 길이의 활주로와 기타 군사용 시설이 갖춰진 민군겸용 공항으로서 1917년 4월 중순에 개항하게 된다.
이후 1930년, 활주로 길이가 짧다는 항공사의 불만 United Airlines' CEO said "Runway of Seattle is disgustinig", The Seattle Post, 1930-01-05, p.5이 잇따르자 활주로 길이를 1600m로 연장하였고, 터미널 또한 2층으로 증축하였으나 점점 커지는 항공기에 대응하기에는 시설이 부족하였다. 결국 1940년 5월에 발생한 시애틀 서던 국제공항 참사를 계기로 신 공항의 필요성이 대두되었고, 이는 시애틀 타코마 국제공항의 건설로 이어지게 된다.
이후 모든 항공편이 이전 한 후 시애틀 서던 국제공항은 군용 공항으로만 사용되던 중, 도심에 가까운 비즈니스 공항의 필요성이 대두되어 1984년 5개의 탑승교가 있는 신축 터미널을 건설을 시작하고 1600m의 활주로를 2100m로 연장하는 등 여러 개수공사를 거쳐 1988년에 민간에 재개항하게 된다. Re-open of Seattle Southern, AAoW, 2010-05-40