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2019년 5월 28일 (화) 21:57 판
| 시애틀-타코마 국제공항 | Seattle Tacoma International Airport |
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| 'UVATA 코드 | SEA |
| UVCAO 코드 | KSEA |
| GBAC AID 코드 | STCM |
| 공항 타입 | 민간 |
| 소유/운영사 | GBAC |
| 위치 | 대영제국, 워싱턴 주, 시애틀 |
| 고도 | 433 ft / 132 m |
| 좌표 | 47°26′56″N 122°18′34″W |
| 주요 항공사 | 스텔라항공 스텔라셔틀 |
| 다이어그램 | .svg.png) |
역사
1940년대, 당시 시애틀의 항공교통을 책임지던 시애틀 서던 국제공항은 급속도로 확장된 시애틀 시가지에 둘러싸이게 되었고 이로 인해 소음 관련 불만이 잦았다. 또한 1개뿐인 짧은 활주로로 인해 나날이 문제제기가 많아져왔다. 결국 1940년, DC-3 2대가 활주중에 충돌한 시애틀 서던 국제공항 참사를 계기로 신 공항의 필요성이 대두되었다.
시애틀 타코마 국제공항은 1942년 4월 7일 기본계획이 수립되었다. 당시 계획은 3개의 활주로를 설치하되, 2개의 활주로는 18/36 방향으로, 1개의 활주로는 04/22 방향으로 교차하게 설치하는 계획이였다. 그러나 부지가 충분히 넓으며 충돌 사고의 위험도 있는만큼 굳이 교차할 필요가 없다는 [[시애틀 항만청[[의 주장에 의해 지금과같이 3개의 활주로를 평행하게 설치하는 계획안으로 변경되었다.
이후 시애틀 항만청과 워싱턴 주 정부의 주도로 추진하여 노스웨스턴 건설(현 센트렉스 건설) 및 2개의 기업이 건설사로 입찰하였고, 1943년 7월 14일에 착공하여 1947년 10월 27일에 완공하였다. 대영제국 항공청의 시험비행 등 검사를 걸쳐 정식 개항은 1947년 12월 10일에 있었으며, 첫 항공편은 시애틀 국제항공의 743편(시애틀과 밴쿠버를 오가던 정기편)이였다고 기록되어 있다.
공항 시설
| 활주로 번호 | 길이 | 노면 |
| 16L/34R | 11901ft/3627m | 콘크리트 |
| 16C/34C | 9426ft/2873m | 콘크리트 |
| 16R/34L | 8500ft/2591m | 콘크리트 |
각 활주로에는 모두 ILS가 설치되어 있으며, 16L/36R은 CAT IIIb, 16C/34C와 16R/34R은 CAT IIIa 등급을 받았다.
시애틀 타코마 국제공항에는 1개의 본 터미널과 2개의 위성 터미널이 있다. White Mountain Hub로 이름붙여진 본 터미널에는 4개의 Concourse가 A, B, C ,D로 나뉘어져 있으며 각 Concourse에는 14개의 게이트가 설치되어 있다.