| 시애틀 타코마 국제공항 | Seattle Tacoma International Airport |
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| UVATA 코드 | SEA |
| UVCAO 코드 | KSEA |
| FAA UID 코드 | KSEA |
| 공항 타입 | 민간 |
| 소유/운영사 | GBAC |
| 위치 | 미합중국, 워싱턴 주, 시애틀 |
| 고도 | 433 ft / 132 m |
| 좌표 | 47°26′56″N 122°18′34″W |
| 주요 항공사 | 아직 없음 |
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역사
1940년대, 당시 시애틀의 항공교통을 책임지던 시애틀 서던 국제공항은 급속도로 확장된 시애틀 시가지에 둘러싸이게 되었고 이로 인해 소음 관련 불만이 잦았다. 또한 1개뿐인 짧은 활주로로 인해 나날이 문제제기가 많아져왔다. 결국 1940년, DC-3 2대가 활주중에 충돌한 시애틀 서던 국제공항 참사를 계기로 신 공항의 필요성이 대두되었다.[1]
시애틀 타코마 국제공항은 1942년 4월 7일 기본계획이 수립되었다.[2] 당시 계획은 3개의 활주로를 설치하되, 2개의 활주로는 18/36 방향으로, 1개의 활주로는 04/22 방향으로 교차하게 설치하는 계획이였다. 그러나 부지가 충분히 넓으며 충돌 사고의 위험도 있는만큼 굳이 교차할 필요가 없다는 시애틀 항만청의 주장에 의해 지금과같이 3개의 활주로를 평행하게 설치하는 계획안으로 변경되었다.[3]
이후 시애틀 항만청과 워싱턴 주 정부의 주도로 추진하여 노스웨스턴 건설(현 센트렉스 건설) 및 2개의 기업이 건설사로 입찰하였고, 1943년 7월 14일에 착공하여 1947년 10월 27일에 완공하였다. 대영제국 항공안천청의 시험비행 등 검사를 걸쳐[4] 정식 개항은 1947년 12월 10일에 있었으며, 첫 항공편은 시애틀 국제항공의 743편(시애틀과 밴쿠버를 오가던 정기편)이였다고 기록되어 있다.[5]
공항 시설
| 활주로 번호 | 길이 | 노면 |
| 16L/34R | 11901ft/3627m | 콘크리트 |
| 16C/34C | 9426ft/2873m | 콘크리트 |
| 16R/34L | 8500ft/2591m | 콘크리트 |
각 활주로에는 모두 ILS가 설치되어 있으며, 16L/36R은 CAT IIIb, 16C/34C와 16R/34R은 CAT IIIa 등급을 받았다.
시애틀 타코마 국제공항에는 1개의 본 터미널과 2개의 위성 터미널이 있다. White Mountain Hub로 이름붙여진 본 터미널에는 4개의 Concourse가 A, B, C ,D로 나뉘어져 있으며 각 Concourse에는 각 14개의 게이트가 설치되어 있다.[6]
취항지 목록
연계 교통
시애틀 경전철 레드라인이 타코마에서 출발, 시애틀 타코마 국제공항을 경유하여 시애틀 다운타운 및 에버렛을 남북으로 연결한다.
시애틀 경전철 그린라인이 시애틀 타코마 국제공항에서 출발, 렌턴, 벨뷰, 커클랜드를 경유하여 우딘빌로 향한다.
제 1 터미널 입구에 버스 터미널이 있으며, 밴쿠버, 포틀랜드 등지로 향하는 중거리 고속버스가 운행중이다.
제 1 터미널 지하에 25면 규모의 시내버스 승하차장이 있다.
| 노선번호 | 배차간격 | 주요 경유지 | 노선 운행 구간 |
| S1000 | 50분 | 노르망디 파크, 버리언, 화이트 센터, 웨스트 시애틀, 하버 아일랜드, 인더스트리얼 디스트릭트 | 시애틀 타코마 국제공항-시애틀 아마존 교통센터 |
| S1008 | 50분 | 사우스 센터, 캐스케이드 페어우드, 이스트 힐 메리디언, 클라크 레이크 공원, 켄트우드 하이스쿨 | 시애틀 타코마 국제공항-메이플 밸리(레이크 와일더네스 공원) |
| S1012 | 80분 | 투퀼라, 렌턴, 콜필드, 이사콰, 사마미쉬, 메리무어 공원(레드먼드), 토템레이크, 켄모어, 에스페란스, 우드웨이 | 시애틀 타코마 국제공항-에드먼즈 교통센터 |
미래 계획
교통
시애틀 광역권 고속전철의 추진과 연계해 시애틀 타코마 국제공항에서 시애틀 시내로 들어가는 고속전철을 지으려는 장기 계획이 있다.[7]
터미널 확장
현재 제2터미널이 60개의 게이트 규모로 2021년 4월 완공을 목적으로 건설중에 있다. 완공 후에는 델타항공이 전용으로 사용하게 될 것이며, 제1터미널은 저가항공사 및 기타 항공사에게 재배치 될 예정이다. 제2터미널 공사 완료 후에는 제1터미널 Concourse C의 리모델링 및 확장이 있을 예정이나, 구체적인 계획은 아직 결정되지 않은 상태이다.
- ↑ Port of Seattle & Washington-『Master Plan of Seattle New Airport』, p. 13
- ↑ Port of Seattle & Washington-『Master Plan of Seattle New Airport』 1, p. 15.
- ↑ The Seattle Times 1942.9.21, p. 3, New airport of Seattle will get three runways.
- ↑ GBMAS, 『1947 Opening safety test of Seattle Tacoma International Airport』
- ↑ Seattle Morning Post, 1947.12.10.
- ↑ SeaTac Airport Homepage.
- ↑ SMEET Project, Transport Authority of Washington, 『What is SMEET?』, p. 39