개요
해성시에서 운영하는 시내버스로, 시민여객이 운행하여, 노선 30개에 버스 25대를 운영하고 있다.
특징
민영제임에도 불구하고 준공영제라고 명시는 안했지만 사실상 준공영제에 가까운 운영을 진행 중이며, 실제로 들어가는 보조금도 200억에 달한다. 다만 준공영제에 가까운 민영제로 운영하다 보니 노선 개편, 회사 감사 등에 어려움이 있으며 매년 보조금 비리가 적발되고 있다.
모든 30개의 해성시 시내버스 노선들 기점은 시외버스터미널 에서 시작하며 해성시 진입하는 노선들 타지역 시내버스들 역시 무조건 경유했었다.
전국의 시내버스들중 가장 사악하다. 해성시 시내버스 대부분은 시내에서는 난폭운전은 기본이고 왕복 2차선 도로 역시 과속운전 하는 경우가 많다.
해오름 연합 광역환승제(해성,양덕) 적용 도시긴 하나 노인,어린이•청소년 요금 경우 공짜다. 다만 해성시내 한정이다.
요금
해성시 시내버스 요금
카드
어른:1,550
청소년:880
어린이:0
현금
어른:1,600
청소년:1000
어린이:0
단말기
청라남도시절 유일하게 티머니를 호환했으며 지금도 티머니 B400를 쓰고있다.
LED
모든버스가 희방사동에 있는 시외터미널 가는지라 시외버스터미널로 갈땐 걍 29-2 롯데마트 - 희방사동 만 뜨고 있으며 내부 led에는 대중교통을 이용합시다 이렇게 나온다.
운행준비또는 기,종점에 도착하면 해성시 로고가 뜬다. 다만 자주뜬다…. 뒤에는 노선번호가 나오지만 사실상 대부분 운행종료로 뜬다.
문제점
난폭운전 및 과속운전
해성시 시내버스는 난폭운전이 매우 심하며 특히 왕복 2차로 구간은 매우 무섭게 가고 있으며 특히 남산네거리는 왕복 4차로 구간인데 최대 80으로 달리고 있으며 상당히 무섭게 가고 있다.
빡빡한 코스표
모든노선이 그러며 예시로 25-1번이 희방사동에서 공동어시장까지 걸린 시간은 40분거리인데 32분만에 완주해야하는 등 매우 힘들고 쉬는시간도 매우 적다보니 기사에 대한 휴식조건이 매우 열약한 지역중 하나다.
노선수와 차량대수
매우 많이 차이난다. 1대당 8개의 노선을 하고 있으며 코스표도 안그래도 빡빡한데 쉬지못하고 바로 다른노선하러 가는 경우가 사실상인지라 해성시도 개선할려고 카더라.
승객 불편
정류장이 있는데도 편도 3차선인데도 2차선에서 승하차 하는 경우가 매우 많고 위험하게 한다.
led 문제
멀쩡히 운행해도 29-2번,운행종료만 뜨는등 문제가 있다. 아직도 고치지않는거 보니 고칠 생각은 없다.
하차 단말기 미설치
해성시 시내버스 대부분 하차 단말기 설치 안했다. 환승할려면 앞문에서 승차 단말기 찍고 가야하는데 근데 이게 타지인들은 환승하는방법 몰라서 뒷문하차한다.
노선 목록
시내 순환
해성시 시내버스 홈페이지 참고
타 지역 연계
• 안주시 시내버스 • 안주시 시내버스 • 강주시 시내버스0-1번,1-9번이 안계읍과 안주시내로 가다보니 환승도 되고 12-1번도 강동에 가다보니 환승되었으나 해성시애서 정부직할로 승격후 청남도 시내버스 노선들 철수 요구로 이젠 안된다.
•양덕시 시내버스 유일하게 타지역 버스와 연계된다. 단산터미널에서 가능하고 광역버스 대부분 양덕시 시내버스와 연계된다.