| 대한국의 자동차 브랜드
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| 장미자동차 | |||||||
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| 정식명칭 | 장미자동차
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| 원어명칭 | |||||||
| 국가 |  대한국
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| 설립일 | 1967
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| 기업규모 | 대기업
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| 창업주 | 이선영
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| 업종 | |||||||
| 본사위치 | 대한국 당천
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| 대표자 | 이정택
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| 시가총액 | |||||||
| 기업 정보
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개요
장미자동차는 장미그룹의 계열사이자 대한국을 거점으로한 글로벌 완성차 생산/판매 기업이다.
역사
장미자동차는 1970년, 장미정공 설립이 처음이다.
장미정공은 자동차를 일부 생산하였지만, 볼트, 너트, 충전기처럼
잡다한 전자, 철가공제품도 만들었다
사실상 장미정공은 자동차, 철가공품제작외에도 여러가지 가공품을 생산하여
판매하였다.
1972년 장미그룹 계열분리 당시 장미정공으로 독립했다.
장미정공은 1998년, IMF의 여파로 대부분의 소형 철가공제품을 모두 정리하고 자동차,
버스에 집중한다.
장미정공은 그대로 성장하며, 2003년 계열사 정리, 신규사업도전을 위하여
장미자동차,제일장미상용차,타다장미상용차,스핑크스픽쳐스,장미중공업으로
근례, 한산자동차를 인수합병하였으며, 이후 2029년 대한국 자동차시장 2위의 풍산자동차와
칼리고를 인수하며 덩치를 키웠다.
논란및 사건사고
장미은하 노조사태
장미은하에서 발생한 노조의 시위 사건이다. 당시 장미은하노조의 파업 이유는
임금누락, 장미은하의 신차 출시잠정중단, 사내복지개선, 노후화된 시설,
경영진의 정치, 사내폭력 이었다. 당시 은하국의 치안부는 강경진압을 택했다.
얼마뒤, 장미은하는 강경대응을 할것이며 어차피 수출업무만하는 장미은하가 신차를
출시할 사업적인 이유가 없었으며 임금또한 누락된적이없기에 계속된 허위사실
유포를 진행하면 법적조치를 취할것이라고 발표했다. 사내폭력또한 없었고 이미
경영진은 모두 정계에서 은퇴한 상황이었다. 장미은하는 이후 시위대가 시위를
계속하자 당시 시위대의 주도인물이었던 박지환,지준희 등의 28명은 해고, 이외
72명은 12개월 정직 처분하였다. 노조는 이에 불법해고라며 반발했지만 실제로
는 은하국의 법 어디에서도 규제하고있지 않는 사항이었다. 결국 시위대는 해산
되며 사건이 마무리되었다.
생산차량 목록
프리티
(이 문서에서의 프리티는 1세대의 SUV프리티만을 다룹니다.)
프리티는 장미자동차 최초의 차량이다. 1975년부터 경차로 라인이 변경될때까지
단 한번도 풀체인지를 거치지 않은 쓸데없이 전통이 깊었던 모델이다. 이 모델
은 디자인이 제각각이다. 무슨 수제작인지 하청인지는 모르겠지만 페리를했는데
구형모델 디자인으로 출고가되기도하고 페리 그릴과 구형 램프가 콜라보를 하는
등 이상한 모습을 보인다. 사실 외형이 중요한 차는 아니긴해서 문제는 없긴하다
사진은 프리티의 여러가지 모습이다. 참고로 색상은 여러가지 이지만 실제
로는 자주색밖에 출고해주지 않는다. 심지어는 로고도 차마다 다르다.
이외에도 폴루트, 풀크라, 바구스 등 등 여러 차량이있다.