후지메트로 모치즈키 선

후지메트로 모치즈키 선 (フジメトロ望月線)은 아키시오 공화국 후지시로 도 후타바 구의 하나바도오리 역에서 콘세이니시 구의 아오노카스가 역을 잇는 후지시로 지하고속교통 (후지메트로)의 도시철도 노선이다. 정식 명칭은 후지시로 지하고속철도 제1호선 모치즈키 선 (藤城地下高速鉄道第1号線望月線)이다. 노선명은 경로의 중간에 자리한 조사이 구의 모치즈키 역에서 유래한 것이다.

개요

후타바 구의 후지시로 신도심에서 출발하여 후지시로 구도심을 거쳐 택지개발이 이루어진 콘세이 강 지구를 최단거리로 연결하는 도시철도 노선이다. 호선명과는 달리 후지시로 신도심 조성과 더불어 3번째로 지어진 노선이다.

연선의 역들은 거의 모두 주요 철도 노선, 다른 도시철도 노선과의 환승역이거나 유동 인구가 많은 곳에 설치되어 있다. 기점 바로 다음 역으로 총리 관저와 내각부 청사 등이 있는 후지시로신토신 역은 말할 것도 없고, 아키시오 신칸센의 터미널역인 신후지시로 역과 재래선 열차와 후지시로 전기 철도 등의 사철이 운행되는 후지시로 역 및 미야코차야 역 (京茶屋駅), 후지시로 성과 대통령궁이 가깝고 후지메트로 난보쿠 선과 교차하는 모치즈키 역, 예로부터 후지긴자 (藤銀座)라는 별명으로 불려온 번화가인 고쿠라쿠도오리가 있는 고쿠라쿠도오리 역 등이 주요한 역이며, 종점인 아오노카스가 역에서는 후지시로 전기 철도의 시라노토호쿠 선과도 직결 운행을 시행하고 있다.

1973년 아키시오 신칸센 건설 당시, 도심 진입의 어려움으로 후지시로 신도심으로 경로를 우회하여 짓게 되었는데, 모치즈키 선은 후지시로 구도심 지역으로부터 신칸센의 이용을 용이하게 하기 위해 계획된 노선이다. 아울러 콘세이가와 지구와 시라노토호쿠 지역의 여러 도시들 (아사마츠 시, 카네지 시, 인노 군)로부터 후지시로 도심부를 연결하는 역할도 하고 있다. 아키시오에서는 최초로 지하역에 대피선이 추가 신설된 도시철도 노선이기도 하다. (2005년)

노선색은 분홍색 (●)으로, 후지시로를 횡단하는 대동맥 노선임과 동시에 연선의 번화가의 열정을 함께 담은 의미이다. 초창기에는 붉은색이었으나 피를 연상한다는 민원으로 인해 2000년 분홍색으로 확정되었다.

운행

특급

평일에는 모닝·이브닝라이너 인노 (モーニング・イブニングライナー印能), 주말에는 메트로 인노 (メトロ印能)가 운행된다. 지하철 선내에서는 하나바도오리 역, 후지시로신토신 역, 신후지시로 역, 미야코차야 역, 모치즈키 역, 카스가도오리 역에만 정차.

급행

후지시로 전기 철도 시라노토호쿠 선과 상시 직결 운행을 하는 열차들은 대부분 급행으로 운전되며, 지하철 내부에서도 급행으로 운행한다. 단 시라노토호쿠 선에서 급행이었다가 지하철에서는 각역정차로 운행되는 편수나 반대로 시라노토호쿠 선에서 각역정차로 변경되는 편수도 일부 존재.

도중 미야코차야 역부터 조토 역까지는 전 열차가 정차한다.

역 목록

후지메트로 모치즈키 선
번호	역명	급행	km	승강장	환승노선
M11	하나바도오리 はなば通り	●	0.0	1면2선
M12	후지시로신토신 (세이부초샤마에) ふたば通り (政府庁舎前)	●	1.7	2면2선	후지시로 순환선 후지시로신코 선 후지시로 모노레일 후지시로 공항선
M13	하나바타와라 はなば田原	｜	2.8	1면2선	후지시로 순환선 (타와라 역)
M14	신후지시로 新藤城	●	3.9	1면2선	아키시오 신칸센 후지시로 순환선 후지메트로 미도리가오카 선 후지시로 전기 철도 신후지시로 선
M15	카와지리 川尻	｜	5.6	2면4선
M16	오이 尾居	｜	6.5	2면2선
M17	타이치니시 大地西	｜	7.6	2면2선
M18	타이치히가시 大地東	｜	8.8	2면4선
M19	키쿠치다이라 菊池平	｜	10.0	2면2선
M20	미야코차야 京茶屋	●	10.8	2면4선	엔카이 본선, 후지시로 순환선 (후지시로 역) 후지시로 전기 철도 본선 시라노 철도 본선
M21	조사이 城西	●	13.1	2면2선
M22	모치즈키 望月	●	13.8	2면2선	후지메트로 난보쿠 선
M23	조토 城東	●	15.0	2면2선
후지시로 전기 철도 시라노토호쿠 선 인노후츠카이치 역까지 운행 ▼