도유도시철도 8000계 전동차 문서 원본 보기

{{도유지하철 철도차량}}

{| class="wikitable" style="max-width: 360px; width: 100%; text-align: center; font-size: 10.5pt; border: 2px solid #93be0c; text-align:center; float: right;"
| colspan="4" style="color:#93be0c;" | [[파일:도유도시철도.png|80px|link=도유도시철도]]<br>'''<span style="font-size:15pt;"><small>도유도시철도</small> 8000계 전동차</span>'''<br>東流地下鐵 8000系 電車<br>Toryu Metro 8000 series
|-
| colspan="4" style="padding:0px;" colspan=4 | [[파일:도유도시철도 수호지선 전동차.png]]
|-
| style="background: #fff; color:#93be0c;" colspan=4 | ▲ 8000계 전동차
|-
! style="background: #dddddd;" colspan=4 | 차량 정보
|-
! style="background: #fff; width:40px;" colspan=2 | 열차 형식
| colspan="2" | 도시철도 입선용 통근형 전동차
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 구동방식
| colspan="2" | 전기 동력분산식 열차
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 편성
| colspan="2" | 8량 1편성
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 생산량
| colspan="2" | 544량 (총 68편성)
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 운행노선
| style="width:100px;" | [[도유도시철도]]
| [[파일:수호지선 아이콘.png|20px|link=도유도시철도 수호지선]] [[도유도시철도 수호지선|수호지선]]
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 도입 시기
| colspan="2" | 1998년<small>(1차차)</small><br>2002년<small>(2차차)</small>
|-
! rowspan="2" style="background: #fff;" colspan=2 | 제작사
| colspan="2" | 삼정중공업<small>(1차차)</small>
|-
| colspan="2" | 로코트랜시스<small>(2차차)</small>
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 소유기관
| colspan="2" rowspan="2" | [[도유도시철도]]
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 운영기관
|-
| style="padding:0px;" colspan="4" |
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="border:none; width:100%; text-align:center; margin:0px;"
! style="white-space:nowrap; background:#dddddd;" colspan="4" | 차량 제원
|-
! style="background: #fff; width:65px;" colspan=2 | 전장
| colspan="2" | 20,000㎜
|-
! style="background: #fff; width:65px;" colspan=2 | 전폭
| colspan="2" | 3,120㎜
|-
! style="background: #fff; width:65px;" colspan=2 | 전고
| colspan="2" | 3,750㎜<br>팬터그래프 부착차량 4,045㎜
|-
! style="background: #fff; width:65px;" colspan=2 rowspan="3" | 차중
| Tc 
| 29.4t
|-
| M
| 32.3t
|-
| T
| 27.5t
|-
! style="background: #fff; width:65px;" colspan=2 | 궤간
| colspan="2" | 1,435㎜
|-
! style="background: #fff; width:65px;" colspan=2 | 급전 방식
| colspan="2" | 직류 1500V 가공전차선
|-
! style="background: #fff; width:65px;" colspan=2 | 신호 장비
| colspan="2" | ATC
|-
! style="background: #fff; width:65px;" colspan=2 | 제어 방식
| colspan="2" | 시마론 VVVF-GTO<br>크리스 VVVF-IGBT
|-
! style="background: #fff; width:65px;" colspan=2 | 제동 방식
| colspan="2" | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
|-
! style="background: #fff; width:65px;" colspan=2 rowspan="2" | 최고속도
| 영업
| 80㎞/h
|-
| 설계
| 100㎞/h
|-
! style="background: #fff; width:65px;" colspan=2 | 가속도
| colspan="2" | 3.0㎞/h/s
|-
! style="background: #fff; width:65px;" colspan=2 | MT 조성
| colspan="2" | 4M 4T
|}
|}

== 개요 ==
[[도유도시철도 수호지선]]에서 운행 중인 전동차이다. 현재 68개 편성이 재적되어 있다.

== 분류 ==
{| class="wikitable" style="border:2px solid #93be0c; text-align:center; margin:0 auto;"
! style="background:#93be0c; color:#FFFFFF;" | 분류
! style="background:#93be0c; color:#FFFFFF;" | 제어방식
! style="background:#93be0c; color:#FFFFFF;" | 도입
|-
| style="background:#93be0c; color:#FFFFFF;" | 1차차
| style="background:#81f7f3; color:#000000;" | VVVF<br>GTO<br>시마론
| style="background:#f5f5f5;" | 1998 (총 26편성)
|-
| style="background:#93be0c; color:#FFFFFF;" | 2차차
| style="background:#58acfa; color:#000000;" | VVVF<br>IGBT<br>크리스
| style="background:#f5f5f5;" | 2002 (총 42편성)
|}


=== 1차차 ===
* 주파차량센터 소속
** [[도유도시철도 수호지선|수호지선]](8량): 801~815편성 (총 15편성)
* 진왕차량센터 소속
** [[도유도시철도 수호지선|수호지선]](8량): 816~826편성 (총 11편성)
* 제작사: 삼정중공업(801~826)
* 제어방식:
** [[VVVF]]-[[GTO]]<small>(시마론)</small> (801~826)
* 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석
[[파일:도유도시철도 수호지선 전동차.png|300px|link=]]


== 2차차 ==
* 주파차량센터 소속
** [[도유도시철도 수호지선|수호지선]](8량): 827~847편성 (총 20편성)
* 진왕차량센터 소속
** [[도유도시철도 수호지선|수호지선]](8량): 847~868편성 (총 22편성)
* 제작사: 로코트랜시스(827~868)
* 제어방식:
** [[VVVF]]-[[IGBT]]<small>(크리스)</small> (827~868)
* 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석
[[파일:도유도시철도 수호지선 2차차.png|300px|link=]]



[[분류:월본]][[분류:월본 철도]]