도유도시철도 8000계 전동차

도유도시철도 8000계 전동차 東流地下鐵 8000系 電車 Toryu Metro 8000 series
▲ 8000계 전동차
차량 정보
열차 형식		도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식		전기 동력분산식 열차
편성		8량 1편성
생산량		640량 (총 80편성)
운행노선		도유도시철도	수호지선
도입 시기		1998년(1차차) 2002년(2차차) 2016년(3차차) 2024년(4차차)
제작사		삼정중공업(1차차)
		로코트랜시스(2차차)
		로원(3차차)
		삼정산전(4차차)
소유기관		도유도시철도
운영기관
차량 제원 전장 20,000㎜ 전폭 3,120㎜ 전고 3,750㎜ 팬터그래프 부착차량 4,045㎜ 차중 Tc 29.4t M 32.3t T 27.5t 궤간 1,435㎜ 급전 방식 직류 1500V 가공전차선 신호 장비 ATC 제어 방식 시마론 VVVF-GTO 크리스 VVVF-IGBT 인피니티 VVVF-IGBT 토요 VVVF-IGBT 제동 방식 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 최고속도 영업 80㎞/h 설계 100㎞/h 가속도 3.0㎞/h/s MT 조성 4M 4T

개요

도유도시철도 수호지선에서 운행 중인 전동차이다. 현재 68개 편성이 재적되어 있다.

분류

분류	제어방식	도입
1차차	VVVF GTO 시마론	1998 (총 26편성) (퇴역 -8 편성)
2차차	VVVF IGBT 크리스	2002 (총 42편성)
3차차	VVVF IGBT 인피니티	2016 (총 5편성)
4차차	VVVF IGBT 토요	2024 (총 15편성)

1차차

• 주파차량센터 소속
  • 수호지선(8량): 801~815편성 (총 15편성)
  • 퇴역 : 8개 편성(803~806, 808, 812~814)
• 진왕차량센터 소속
  • 수호지선(8량): 816~826편성 (총 11편성)
• 제작사: 삼정중공업(801~826)
• 제어방식:
  • VVVF-GTO(시마론) (801~826)
• 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석

2차차

• 주파차량센터 소속
  • 수호지선(8량): 827~847편성 (총 20편성)
• 진왕차량센터 소속
  • 수호지선(8량): 847~868편성 (총 22편성)
• 제작사: 로코트랜시스(827~868)
• 제어방식:
  • VVVF-IGBT(크리스) (827~868)
• 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석

3차차

• 주파차량센터 소속
  • 수호지선(8량): 869~873편성 (총 5편성)
• 제작사: 로원(869~873)
• 제어방식:
  • VVVF-IGBT(인피니티) (869~873)
• 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-6석-6석-6석-3석

4차차

• 진왕차량센터 소속
  • 수호지선(8량): 874~889편성 (총 15편성)
• 제작사: 삼정산전(874~889)
• 제어방식:
  • VVVF-IGBT(토요) (874~889)
• 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-6석-6석-6석-3석