문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. {{도유지하철 노선}} {| class="wikitable" style="max-width: 360px; width: 100%; text-align: center; font-size: 10.5pt; border: 2px solid #00a2e8; float: right;" ! style="font-size: 10.5pt; background: #FFF; border: none;" colspan=4 | [[파일:도유메트로.png|80px|link=도유메트로]] [[파일:월본국가철도.png|80px|link=월본국가철도]] |- | style="background: #FFF; border: none;" colspan=4 | {| style="margin-top: -6px; margin-right: auto; margin-left: auto; max-width: 360px; width: 100%; font-size: 9.5pt; background: #005BAC; border: 5px solid #FFF; line-height: 160%;" | style="text-align: right; background: #FFF;" | [[파일:주교선 아이콘.png|40px|link=]] | style="background: #FFF; color: #00a2e8; font-size:10.5pt; text-align: left;" | '''<span style="font-size:11pt;">도유메트로</span> <span style="font-size:15pt;">주교선</span>'''<br>東流地下鐵 住郊線<br>Toryu Subway Jukyo Line |}</div> |- | colspan="4" style="background: #00a2e8;" colspan=4 | <div style="margin: -5.0px -9.0px">[[파일:도유메트로 주교선 전동차.png]]</div> |- | style="background: #fff; text-align:center" colspan=4 | [[도유메트로 5050계 전동차|<span style="color:#00a2e8;">도유메트로 5050계 전동차</span>]] |- ! colspan="4" style="background: #00a2e8; color: #FFF;" | 노선도 |- | colspan="4" | <div class="mw-customtoggle-Jukyo_Line_Map" style="text-align: center;">'''[ 펼치기 · 접기 ]'''</div> <div class="mw-collapsible mw-collapsed" id="mw-customcollapsible-Jukyo_Line_Map" style="margin: 0px -10px;"> <div class="mw-collapsible-content">[[파일:도유지하철 주교선 노선도.png]]</div></div> |- ! style="background: #00a2e8; color:#fff;" colspan=4 | 노선 정보 |- ! style="background: #fff; color:#00a2e8;" colspan=2 | 분류 | colspan=2 style="text-align:left;" | 지하철 |- ! style="background: #fff; color:#00a2e8;" colspan=2 | 기점 | colspan=2 style="text-align:left;" | 도오리역 |- ! style="background: #fff; color:#00a2e8;" colspan=2 | 종점 | colspan=2 style="text-align:left;" | 초소령역 |- ! style="background: #fff; color:#00a2e8;" colspan=2 | 역 수 | colspan=2 style="text-align:left;" | 46개 |- ! style="background: #fff; color:#00a2e8;" colspan=2 | 노선 번호 | colspan=2 style="text-align:left;" | 5호선 |- ! style="background: #fff; color:#00a2e8;" colspan=2 | 상징색 | colspan="2" style="text-align:left;" | <span style="background:#00a2e8; color:#FFFFFF; padding:3px; font-weight:600;">청색 #00a2e8</span> |- ! style="background: #fff; color:#00a2e8;" colspan=2 | 개업일 | colspan=2 style="text-align:left;" | 1965년 6월 10일<ref group="개업일">'구산선'의 최초 개통일</ref><br>1989년 4월 6일<ref group="개업일">'수도권 지하철 주교선'의 재개통일</ref> |- ! style="background: #fff; color:#00a2e8;" colspan=2 rowspan=2 | 소유자 | colspan=2 style="text-align:left;" | [[파일:월본국정부.png|150px|link=월본]]<ref group="구간">구사선(도오리↔부교), 산원선(부교↔유수천)</ref> |- | style="text-align:left;" | [[파일:도유메트로.png|150px|link=월본]]<ref group="구간">도유지하철 도심구간(총수↔초소령)</ref> |- ! style="background: #fff; color:#00a2e8;" colspan=2 rowspan=2 | 운영자 | colspan=2 style="text-align:left;" | [[파일:월본국가철도.png|150px|link=월본]]<ref group="구간">구사선(도오리↔부교), 산원선(부교↔유수천)</ref> |- | style="text-align:left;" | [[파일:도유메트로.png|150px|link=도유메트로]]<ref group="구간">도유지하철 도심구간(총수↔초소령)</ref> |- ! style="background: #fff; color:#00a2e8;" colspan=2 | 사용차량 | colspan=2 style="text-align:left;" | [[도유메트로 5000계 전동차]]<br>[[도유메트로 5050계 전동차]]<br>[[월본철도 215000호대 전동차]] |- ! style="background: #fff; color:#00a2e8;" colspan=2 | 차량기지 | colspan=2 style="text-align:left;" | 중경차량센터<br>와지차량센터 |- ! style="background: #00a2e8; color:#fff;" colspan=4 | 노선 제원 |- ! style="background: #fff; color:#00a2e8;" colspan=2 | 노선연장 | colspan=2 style="text-align:left;" | 61.07㎞ |- ! style="background: #fff; color:#00a2e8;" colspan=2 | 궤간 | colspan=2 style="text-align:left;" | 1,435mm |- ! style="background: #fff; color:#00a2e8;" colspan=2 | 선로구성 | colspan=2 style="text-align:left;" | 전구간 복선 |- ! style="background: #fff; color:#00a2e8;" colspan=2 | 통행방향 | colspan="2" style="text-align:left;" | 우측통행(지하철 구간)<br>좌측통행(국철 구간) |- ! style="background: #fff; color:#00a2e8;" colspan=2 | 급전방식 | colspan=2 style="text-align:left;" | 직류 1500V 가공전차선 (지하철)<br>교류 25,000V 60 ㎐ (철도공사) |- ! style="background: #fff; color:#00a2e8;" colspan=2 | 신호방식 | colspan=2 style="text-align:left;" | ATS, ATC |- ! style="background: #fff; color:#00a2e8;" colspan=2 | 최고속도 | colspan=2 style="text-align:left;" | 80㎞/h (지하철)<br>100㎞/h (철도공사) |- ! style="background: #fff; color:#00a2e8;" colspan=2 | 개통 연혁 | colspan=2 style="text-align:left;" | 1965. 6. 10. 부교↔송주<br> 1965. 6. 10. 부교↔구사<br> 1970. 6. 12 수리<br> 1989. 4. 6. 총수↔도유역<br> 1990. 11. 13. 주조기↔중경<br> 1992. 3. 13. 주조기↔도유역<br> 1992. 6. 18. 초소령↔중경<br> 1993. 3. 23. 온사<br> 2003. 7. 13 군평<br> 2005. 10. 4. 수모산 |- | colspan=6 style="text-align:left;" | '''개업일 각주'''<br><references group="개업일"/>'''구간 소유자/운영자 각주'''<br><references group="구간"/> |} {| class="wikitable" style="border:2px solid #00a2e8;" | style="padding:0px;" | [[파일:도유지하철 주교선 지도형 노선도.png|500px]] |- ! style="background:#00a2e8; color:#FFFFFF;" | 도유지하철 주교선 노선도 |} == 개요 == 도유지하철 주교선(東流地下鉄 住郊線)은 [[도유수도시]] [[중북구]] [[밤고개역]]에서 [[중경구]] [[초소령역]]을 잇는 [[도유메트로]]의 지하철 노선이다. 노선색은 <span style="color:#00a2e8;">●</span> 하늘색이고 노선기호는 '''J'''이다. == 상세 == 도유 시내를 남북으로 관통하는 지하철 노선이다. 건설당시 도유시내 지하철 교통망은 [[도유지하철 군자선|군자선]]과 [[도유메트로 도쇼마치선|도쇼마치선]] 뿐이었고 이마저도 제3궤조에 차량한계에 가로막혀 수송력 증강의 필요성이 대두되었다. 1982년 도유 원도심(주교일대)에서 십자(十)로 교차하는 간선교통망을 설계하고 이어 주교선으로 명명되었다. 1989년 4월 6일 총수역~도유역구간이 선개통되고 1년후인 1990년 주조기역~중경역이 추가로 개통되었다. 1991년 지하철 주조선과 직결계획을 갖고 부교-총수구간의 연장공사를 마치고 직결되었다. 월본철도 측은 지하철과 직결을 대비하여 노후 차량인 [[월본철도 103계 전동차|103계]]를 [[월본철도 204계 전동차|204계]]의 지하철 대응 차량으로 대체, 신규 투입하였다. 좌측통행을 하는 광역전철 국철선과 우측통행을 하는 지하철선의 서로 다른 운행방식으로 밤고개-유수천구간은 꽈배기굴로 입체교차한다. 상행선기준으로 유수천역에서 출발하여 단선터널이 하행선 터널 위로 입체교차하여 밤고개역 인상선으로 진입하는 방식이다. 이때 두 노선간 전력공급방식 차이로 '''절연구간'''이 존재하여 AC-DC 교직절환을 실시한다. 신호체계 또한 전환해야 하는데 부교역에서 ATC로 전환한다. 도유역에서 선화, 국회의사당으로 우회해서 다시 올라가는 이유는 [[도쇼 황궁]]이 위치해있기 때문이다. == 역사 == * 월본철도 구사선 개통 1965년 구사시 신도시 교통대책 일환으로 [[수도권 전철 도카이도선]] 부교역에서 지선으로 구사선이 개통된다. 기존 동부산업선 노반을 복선 전철화한 것이다. 도카이도선의 지선으로 운행되면서 구사역에서 부교역을 경유, 도유역 방향으로 열차가 운행되었다. * 산원신도시 추가 조성으로 산원선 개통 1980년대 접어들면서 산원 신도시가 조성되면서 철도 노선 계획이 급부상한다. 국철 부교역에서 산원역까지 연장되었다. 같은 시기 총수역에서 도유역간 주교선 지하철이 개통된다. * 국철선과 지하철 직결 1989년 국철과 지하철이 직결계획을 수립하면서 산원선이 더 연장되고 밤고개역에서 직결한다. == 사건사고 == * 2002년 1월 18일 한파로 인한 유수천역에서 차량 변압기 고장으로 밤고개역 이북 구간의 운행이 중지되었다. 이로 인해 도오리 방면으로 진입하지 못하고 회차선이 있던 총수역에서 타절했다. * 2005년 7월 23일 구사선 구간에 최대풍속 48m/s의 태풍급 강풍으로 지상 구간의 운행이 17시간 가량 중단되었다. * 2006년 12월 23일 도유지하철 소속 573편성이 구사역에서 탈선되었다. * 2011년 8월 6일 폭우로 인해 번안천이 범람해 인근의 도논~송주 구간이 침수되어 운행중지 되었다. * 2014년 3월 13일 삼전교역 상행선 부근에서 월본철도 소속 204계 제27편성 전동차의 2번째칸이 탈선되어 상행선은 주조기역까지 타절하고 도심구간이 6시간동안 운행중지되었다. * 2014년 11월 2일 도유지하철 소속 557편성이 부교역에서 전동차 교류 변압기가 폭발했다. [[분류:월본]][[분류:월본 철도]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:도유지하철 노선 (원본 보기) 도유메트로 주교선 문서로 돌아갑니다.