로카서버 대한항공

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대한항공 大韩航空 \| Korean Air Line


법인명	한글: 대한항공 한자: 大韩航空 영문: Korean Air Line
국가	대한민국
항공사 분류	FSC (Full Service Carrier, 대형 항공사)
설립일	2019년 (로카항공 출범) 2021년 (대한항공 사명 변경)
창립자	김로카
전신	로카항공
업종명	항공 운송업
대표자	대표이사 회장 김로카
모회사	한진칼
자회사	한국공항 진에어 에어부산 에어서울 제주항공 [ 더보기 · 접기 ] 티웨이 이스타항공 에어로케이 한진정보통신 아이에이티 항공종합서비스 싸이버스카이 왕산레저개발 케이에비에이션 한국글로발로지스틱스시스템 코리안 에어 에어포트 서비스 대한항공씨앤디서비스
본사	서울특별시 강서구 하늘길 260 (공항동)
IATA 코드	KE
ICAO 코드	KAL
콜사인	KOREAN AIR
허브 공항	인천국제공항 제2여객터미널 (ICN) 김포국제공항 (GMP)
거점 공항	김해국제공항 (PUS) 제주국제공항 (CJU)
항공 동맹	스카이팀
취항 국가	대한민국
취항 도시	서울/김포, 제주, 부산
취항 공항	김포국제공항, 제주국제공항, 김해국제공항, 인천국제공항
국내선	3개 노선
국제선	없음
보유 항공기	116대
직원 수	미상
매출액	연결: 25조 2,255억 4,237만 9,502원 별도: 16조 5,018억 5,154만 439원 (2025년)
영업이익	연결: 1조 1,135억 8,942만 8,051원 별도: 1조 5,392억 5,200만 1,960원 (2025년)
자본금	1조 8,466억 5,727만 5,000원 (2025년)
자산총액	연결: 50조 4,060억 7,209만 8,945원 별도: 38조 4,566억 4,785만 3,847원 (2025년)
홈페이지	없음

개요

대한항공은 로카서버의 항공 운송업을 담당하는 가상 항공사이다. 로카항공 시절부터 도시 간 이동 수단으로 운영되었으며, 대한민국 배경의 맵이 도입된 이후 운항 규모가 확대되었다. 항공사 분류는 FSC(Full Service Carrier)이고, 항공 동맹은 스카이팀으로 설정되어 있다.

역사

설립 배경 (2019년)

로카항공은 로카서버 최초의 상업 항공사로, 현재 대한항공의 전신이다.

설립 당시 로카서버는 현재에 비해 규모가 크지 않았으나, 도시가 점차 늘어나면서 지역 간 이동의 불편함이 나타나기 시작했다. 특히 당시에는 KTX를 비롯한 철도 교통과 자동차를 이용한 도로 교통이 충분히 발달하지 않아 도시 간 이동에 적지 않은 어려움이 있었다.

이에 기존 교통수단의 한계를 보완하고 도시 간 이동의 편의성을 높이기 위한 새로운 교통수단의 필요성이 제기되었다. 이러한 배경에서 로카항공이 설립되었으며, 이후 대한항공으로 이어지게 되었다.

로카항공의 초기 운항

로카항공은 설립 초기 로카시와 나주시를 연결하는 노선을 중심으로 운항을 이어갔다. 그러나 실제 운항 횟수는 많지 않았으며, 항공 교통에 대한 이용 수요 역시 제한적이었다.

이는 당시 도시 간 거리가 비교적 짧았던 데다 마인크래프트의 게임 특성상 가까운 거리를 이동하기 위해 굳이 항공편을 이용할 필요가 없다는 인식이 강했기 때문이다. 이러한 이유로 항공 교통의 필요성에 대한 공감대가 충분히 형성되지 못했고, 로카항공은 설립 초기부터 활발한 운항을 이어가는 데 어려움을 겪었다.

대한항공으로의 사명 변경 (2021년)

이후 로카서버의 맵이 대한민국을 배경으로 한 형태로 변경되면서, 로카항공 역시 기존의 명칭을 대한항공으로 변경하게 되었다. 이는 단순한 항공사 명칭의 변경을 넘어 로카서버의 항공 운송 체계가 새로운 전환점을 맞이하는 계기가 되었다.

대한민국을 배경으로 한 새로운 맵이 도입되면서 기존 로카서버의 도시 구조와 교통 환경에도 변화가 나타났으며, 대한항공은 이러한 변화 속에서 항공 운송을 담당하는 역할을 이어가게 되었다. 특히 이 시기는 로카서버의 항공 운송 역사에서 사실상 최대의 전성기로 평가할 수 있는 시기이기도 하다.

항공 운송의 전성기

마인크래프트는 게임의 특성상 항공 교통에 대한 수요가 높지 않은 편이다. 일반적인 이동 수단만으로도 도시 간 이동이 가능하며, 심지어 교통수단을 이용하는 것조차 불필요한 사치로 여겨 별도의 이동 수단 없이 도보로 이동하는 이용자들도 존재했다. 이러한 환경에서 항공기를 이용하기 위해 별도의 탑승 및 운항 과정을 거쳐야 한다는 점은 항공 교통의 이용을 더욱 제한하는 요인으로 작용했다. 이는 로카항공 시절부터 항공 운송이 활성화되는 데 가장 큰 걸림돌 중 하나였다.

그러나 대한항공으로 명칭을 변경한 이후에는 이전과 비교해 항공기 운항이 눈에 띄게 활발해졌다. 당시에는 하루에 2편 이상의 항공편이 운항되었으며, 운항이 많았던 날에는 하루 최대 5편에 이르는 항공편이 운항되기도 했다. 절대적인 운항 횟수만 놓고 보면 많다고 보기는 어려우나, 항공 교통의 이용률이 낮은 마인크래프트 서버의 특성을 고려하면 상당히 이례적인 기록이었다.

특히 과거 로카항공이 로카시와 나주시를 연결하는 노선을 중심으로 간헐적인 운항을 이어갔던 것과 비교하면, 이 시기의 운항 실적은 뚜렷한 차이를 보였다. 이전까지는 항공편이 실제 이동 수단으로서 큰 비중을 차지하지 못했으나, 이 시기에는 하루에도 여러 차례 항공편이 운항될 만큼 항공 운송 활동이 활발하게 이루어졌다.

이처럼 대한항공으로의 명칭 변경과 대한민국 배경 맵의 도입이 이루어진 시기는 로카서버 항공 운송의 발전 과정에서 중요한 시기로 볼 수 있다. 특히 하루 최대 5편이라는 운항 기록은 항공 교통의 이용이 제한적인 서버 환경에서 달성한 실적이라는 점에서 의미가 있으며, 로카서버 항공 운송 역사상 가장 활발한 운항이 이루어졌던 시기로 평가된다.

주요 연혁

연도	내용
2019년	로카항공 출범
2021년	대한민국 배경 맵 도입과 함께 대한항공으로 사명 변경

역대 임원

구분	성명	비고
초대	김로카	대표이사 회장

지배 구조

로카서버 내 기업 설정상 대한항공의 모회사는 한진칼이다. 자회사로는 다음 기업이 기재되어 있다. 한국공항 · 진에어 · 에어부산 · 에어서울 · 제주항공 · 티웨이 · 이스타항공 · 에어로케이 · 한진정보통신 · 아이에이티 항공종합서비스 · 싸이버스카이 · 왕산레저개발 · 케이에비에이션 · 한국글로발로지스틱스시스템 · 코리안 에어 에어포트 서비스 · 대한항공씨앤디서비스

사업 분야

대한항공의 업종은 항공 운송업이다. 로카서버의 도시 간 이동을 위한 여객 항공 운송을 중심으로 활동한다.

노선망

국내선

현재 자료에 기재된 국내선 노선은 다음의 3개 노선이다.

김포국제공항↔제주국제공항
김해국제공항↔제주국제공항
인천국제공항↔제주국제공항

국제선

국제선은 운항하지 않는다.

보유 기종

로카서버 대한항공의 항공기 보유 대수는 총 116대로 기재되어 있다.

재무 및 경영

아래 수치는 사용자가 제공한 로카서버 항공사 설정자료의 2025년 기준 수치이다. 현실 대한항공의 공시 재무제표로 검증한 값은 아니다.

구분	연결	별도
매출액	25조 2,255억 4,237만 9,502원	16조 5,018억 5,154만 439원
영업이익	1조 1,135억 8,942만 8,051원	1조 5,392억 5,200만 1,960원
자산총액	50조 4,060억 7,209만 8,945원	38조 4,566억 4,785만 3,847원

자본금: 1조 8,466억 5,727만 5,000원 (2025년 기준).

논란 및 사건 사고

자세한 내용은 대한항공/논란 및 사건 사고 문서를 참고하십시오.