도유메트로 도쇼마치선

도유메트로 도쇼마치선 東流地下鐵 仝쇼町線 Toryu Metro Toshomachi Line
파일:도유메트로 도쇼마치선 전동차.png
이미지 준비중
노선 정보
분류		지하철
기점		신수역
종점		히나자와역
역 수		30개
노선 기호		T
상징색		빨간색 #c7171e
개업일		1951년 2월 11일
소유자
운영자
사용차량		2000계 전동차・N2000계 전동차
차량기지		단구장 차량센터 소마차량센터 분실
노선 제원
노선연장		28.4km
궤간		1435mm
선로구성		복선
통행방향		좌측통행
급전방식		직류 600V 제3궤조집전식
신호방식		ATC-P
최고속도		70㎞/h
개통 연혁

개요

도쇼마치선은 신수와 신관야를 원도심까지 '⊃'자 모양으로 연결하는 지하철 노선이다. 군자선 보다는 넓지만 과거에 건설된 탓에 5량 1편성, 협소한 터널 구조로 운송 제약이 많은 노선이다. 출퇴근 시간대에는 매우 혼잡하며 초고밀도의 2분 배차가 이루어진다. 건설 기술 한계로 군자선과 마찬가지로 개착식 공법을 이용해 건설하였기 때문에 심도가 대부분 얕은 편이다. 그러나 다른 노선들과의 환승 난이도가 상당하다.

역사

1931년 황실에서 지하갱도를 활용한 도유역으로의 셔틀을 비밀리에 건설한다. 단구장~하라쿠초간 비영업 단선 터널을 건설하여 유사시 황실 일원의 지하 대피 터널 역할을 하였다. 도유 대공습 이후 단구장~오차구지역 사이 해자에 폭격을 받으면서 터널이 붕괴되었다. 1946년 터널을 복구하고 쌍굴을 뚫었다. 그 후 1951년 단구장~무도관역 사이에 작은 차량기지를 만들어 영업운전을 시작한다. 무도관~하라쿠초역을 시작으로 하라쿠초~구시자야 구간을 연장했다. 신관야 정부청사 업무지구 조성과 함께 히나자와역까지, 다미가산구 공업단지를 조성해 신수역까지 연장한다.

노선도

도쇼마치선
WR선 사이반선・도유환상선 WR선 반본선 T01 신수 T02 다미가산구 T03 중산 T04 계방(경당대학) T05 중수 T06 도소삼거리 T07 기치단 T08 도화구청 T09 단수 원천 T10 군야 T11 무도관 T12 단구장 T13 오차구지 T12 주청 WR선 도유환상선・도카이도선・중앙선・도난선 도유국제공항철도 T13 도유역 T14 역전촌 T15 하라쿠초 도유메트로 군자선 도유메트로 하라쿠초선 WR선 도유환상선・도카이도선 도유메트로 군자선 T16 치우단 도유메트로 주교선 T17 관청가 도유도시철도 계류선 T18 시민회관 T19 삼모 T20 주수정 원천(주수철교) T21 구시자야 도유도시철도 수호지선 T22 고마바 T23 신관야3촌 WR선 도유환상선・사이반선・도난중앙선 T24 신관야서부입구 T25 정부청사앞 T26 백목 T27 군조 도유도시철도 계류선 T28 중학전 T29 미성단 T30 히나자와