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| 부도심선 Butoshin Line / 副都心線 (11호선) | |
| width=100% | |
| width=100% 조번메트로 11000계 전동차 | |
| 노선 정보 | |
| 분류 | 지하철 |
| 기점 | 신수역 |
| 종점 | 남량리역 (1단계) 도가하초역 (2단계) 지하철 자카소역 (3단계) |
| 역 수 | 15 (1단계) 9 (2단계) 4 (3단계) |
| 노선기호 | B |
| 노선번호 | 11호선 |
| 개업일 | 2006년 3월 18일 |
| 소유 |  |
| 운영 | |
| 차량기지 | 지하철 마치 검차구 |
| 사용차량 | 조번메트로 11000계 전동차 조번메트로 5000계 전동차 도번 5030계 전동차 서번고속전차 S100계 전동차 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 16.5 km[1] |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 전구간 복선 |
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 |
| 보안장비 | CS-ATC, ATO |
 |
조번 지하철 부도심선(宗蕃 地下鉄 副都心線)은 조번 신수구 신수역에서 중북구 남량리역[2]을 잇는 조번지하철(조번메트로)의 철도 노선이다. 노선색은 ○갈색이고 노선기호는 B이다.
개요
노선 계획 당시 관광객이 많이 찾는 주연원이나 신수를 비롯한 조번 서남부지역에서 동북부 교통허브인 남량리, 마치 지역으로 이동하기 위해서는 시부사에서 중앙선을 이용하거나 삼전선을 이용하여 환승을 2~3번 거쳐야 한다. 중앙선의 혼잡도가 상승하고 삼전선역시 개통직후 승객 과밀현상이 이어져 추가적인 바이패스 노선을 계획하게 된다.
최초 계획으로는 신수-삼전교-기부사-남량리로 삼전선과 선형을 겹쳐 삼전선의 완전한 급행격으로 계획을 하였으나 주요 업무지구인 3대 부도심지역의 교통이 중앙선으로 집중되자 이를 분산하도록 선형을 변경했다. 이로써 3대 부도심[3]을 모두 연결하게 되어 노선명칭이 '부도심선'으로 부여되었다.
2010년부터 신수역부근 부도심선-신수선과 직결운행을 위한 선로연결공사를 마치고 직결운행에 들어갔다.
2018년 이후 2단계 (남량리-도가하초), 3단계(도가하초-지하철 자카소) 구간이 연장개통된다. 3단계구간이 연장되면 지하철 자카소역~하와사역간 연결을 통해 신린선과 직결되어 조번 동북부 신린촌까지 지하철이 연결될예정이다.
조번 지하철 최초로 노선계획부터 급행대피를 구비한 급행시스템이 도입된 노선이다. 기존에는 전면적인 급행이 아닌 부분급행식으로 운영을 해왔다. 지하철 구간내에서는 일반(모든역에 정차), 급행(일부역에만 정차), Aliner가 있다.
연결 노선
| 부도심선 계통 With Butoshin Line | ||
| 도번전철 | | 도유급행전철 |
| 신수선 | 부도심선 신수역~남량리역 1단계 구간 | 신린선 |
| 세이반철도 | ||
| 세이반 철도(노선 계획중) | ||
행선
| 시점 | 산요·주과 발(發) | 부도심선 경유 | 신수행, 남량리행, (도가하초행, 하와사행, 신린공원행[4])[5] |
| 신수역 발(發) | 부도심선 | 남량리행, 도가하초행 | |
입선 열차
역목록
| 범례 | |||
| 명칭 | Aliner | 급행 | 통근급행 |
| 표기 | A | 급 | 통 |
| 조번 메트로 부도심선 | |||||
| 역 번호 | 역명 | 거리표 | 승강장 | 정차 등급 | 환승노선 |
| ↑ | 도번 신수선 서번역, 서번고속전차 서번미라이선 산요·주과까지 직통 | ||||
| B-01 | 신수 新樹 | 0.0 | 쌍섬식 | A 급 통 | § 도번 신수선(TB15) - 직결 |
| B-02 | 신수1촌 新樹1村 | 1.2 | 상대식 | A 급 통 | |
| B-03 | 삼전중앙 三田中央 | 2.1 | 상대식 | A 급 통 | |
| B-04 | 주조기 州造基 | 3.0 | 상대식 | A 급 통 | § 조번 지하철 주조선 § 조번 지하철 진초선 § 월본철도공사 중앙선 |
| B-05 | 다이치신궁앞(시부사) 茶治新宮前(示府査) | 3.9 | 쌍섬식 | A 급 통 | § 조번 지하철 진초선 § 월본철도공사 중앙선 § 월본철도공사 도선사보선 § 월본철도공사 도유서부선 |
| B-06 | 정안 貞岸 | 4.8 | 상대식 | A 급 통 | § 조번 지하철 삼전선 |
| B-07 | 신관야4촌 新官野4村 | 5.8 | 상대식 | A 급 통 | |
| B-08 | 신번연 新繁聯 | 6.8 | 쌍섬식 | A 급 통 | § 조번 지하철 도쇼마치선 § 월본철도공사 중앙선 |
| B-09 | 구학 九鶴 | 8.0 | 상대식 | A 급 통 | |
| B-10 | 도화유원 途和遊園 | 9.0 | 상대식 | A 급 통 | |
| B-11 | 에지스 慧志收 | 10.4 | 상대식 | A 급 통 | § 조번 지하철 수호지선 § 월본철도공사 중앙선 |
| B-12 | 논주 論周 | 11.6 | 상대식 | A 급 통 | |
| B-13 | 지주로 支柱路 | 12.5 | 상대식 | A 급 통 | § 조번 지하철 주교선 |
| B-14 | 마로 馬路 | 13.7 | 상대식 | A 급 통 | § 조번 지하철 신우보선 |
| B-15 | 남량리 南亮里 | 14.9 | 섬식 | A 급 통 | § 월본철도공사 도선사보선 § 월본철도공사 주단선 § 월본철도공사 우시로마치라인 § 월본철도공사 반본선 |
| ↓ | 2단계 구간, 3단계 구간 연장 | ||||