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2024년 11월 24일 (일) 17:27 기준 최신판
도유지하철 노선 | ||||
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군자선 | 도쇼마치선 | 치우단선 | 하라쿠초선 | 주교선 |
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삼전선 | 수호지선 | 계류선 | 부도심선 | 신계방선 |
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산쿄민트라인 | 신도시선 | 공항선 | 난구로선 |
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이미지 준비중 | |||||
노선 정보 | |||||
분류 | 지하철 | ||||
기점 | 진교초역 | ||||
종점 | 시부사역 | ||||
역 수 | 22개 | ||||
노선 기호 | G | ||||
상징색 | 귤색 #f49e1a | ||||
개업일 | 1930년 4월 13일 | ||||
소유자 | ![]() | ||||
운영자 | |||||
사용차량 | 1000계 전동차・N1000계 전동차 | ||||
차량기지 | 군자 차량센터 시부사 차량센터 분실 | ||||
노선 제원 | |||||
노선연장 | 23.6km | ||||
궤간 | 1435mm | ||||
선로구성 | 복선 | ||||
통행방향 | 우측통행 | ||||
급전방식 | 직류 600V 제3궤조집전식 | ||||
신호방식 | 속도제어 | ||||
최고속도 | 70㎞/h | ||||
개통 연혁 |
개요
아시아에서 첫번째로 개통된 지하철 노선이다. 1930년 당시 도유시영 도유지하철도가 건설하여 신주역~하라쿠초역간 지하철을 운행하기 시작하여 현재와 같이 연장 개통되었다. 건설방식과 기술의 한계로 인해 제3 선로로부터 전력을 공급 받는 체계를 사용 중이다. 이는 두번째 노선인 도쇼마치선도 마찬가지이다. 후에 건설될 도쇼마치선과 함께 도유 시내를 타원으로 가로지르는 구조를 완성할 계획이었다. 도심 주요 지역을 지나가는 탓에 RH시간대에는 굉장히 붐비는 노선이 되었다. 출퇴근 시간대에는 1분 40초간격으로 열차를 운행한다.
노선도
군자선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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