(새 문서: {{도유지하철 노선}} {| class="wikitable" style="max-width: 360px; width: 100%; text-align: center; font-size: 10.5pt; border: 2px solid #f49e1a; float: right;" ! style="font-size: 10.5pt; background: #FFF; border: none;" colspan=4 | 80px|link=도유메트로 |- | style="background: #FFF; border:none;" colspan=4 | {| style="margin-top: -6px; margin-right: auto; margin-left: auto; max-width: 360px; width: 100%; font-size: 9.5pt; line-height: 1...) |
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tSTR carrot | tSTR carrot | ||
\tINT carrot!~HUB2\HUBc3 ~~ ~~ ~~ <small>G11</small> 하라쿠초 | \tINT carrot!~HUB2\HUBc3 ~~ ~~ ~~ <small>G11</small> 하라쿠초 | ||
CONTgq blue\STRq blue\tSTR carrot!~STRq blue!~HUBc1\INTq blue!~HUBf+4\CONTfq blue ~~ ~~ ~~WR선 <small>[[파일:도카이도선 아이콘.png|15px|link=수도권 전철 도카이도선]] [[수도권 전철 도카이도선|도카이도선]]・[[도유환상선]]</small> | |||
tSTR+l red\tSTRq red\tSTR carrot!~tSTRq red\tINTq red!~HUB\tCONTfq red ~~ ~~ ~~[[도유메트로 도쇼마치선]] <small>신수・히나자와 방면</small> | tSTR+l red\tSTRq red\tSTR carrot!~tSTRq red\tINTq red!~HUB\tCONTfq red ~~ ~~ ~~[[도유메트로 도쇼마치선]] <small>신수・히나자와 방면</small> | ||
tSTR red\tSTR+l saffron\tSTR carrot!~tSTRq saffron\tINTq saffron!~HUBe\tCONTfq saffron ~~ ~~ ~~[[도유메트로 하라쿠초선]] <small>신교지・구안치 방면</small> | tSTR red\tSTR+l saffron\tSTR carrot!~tSTRq saffron\tINTq saffron!~HUBe\tCONTfq saffron ~~ ~~ ~~[[도유메트로 하라쿠초선]] <small>신교지・구안치 방면</small> | ||
tSTR red\tSTR saffron\tSTR carrot\\ | tSTR red\tSTR saffron\tSTR carrot\\ | ||
tSTR2 red\tINT saffron!~HUBaq\tINT carrot!~HUBeq\\ ~~ ~~ ~~ <small>G12</small> 홍류 | tSTR2 red\tINT saffron!~HUBaq\tINT carrot!~HUBeq\\ ~~ ~~ ~~ <small>G12</small> 홍류 | ||
tCONTgq saffron\tSTRr saffron!~tSTR+4 red\tSTR carrot\tSTR+l steel\tCONTfq steel | tCONTgq saffron\tSTRr saffron!~tSTR+4 red\tSTR carrot\tSTR+l steel\tCONTfq steel ~~ ~~ ~~[[도유메트로 치우단선]] <small>→ 와소 방면</small> | ||
\tINT red!~HUBaq\tINT carrot!~HUBq\tINT steel!~HUBeq\ ~~ ~~ ~~ <small>G13</small> 치우단 | \tINT red!~HUBaq\tINT carrot!~HUBq\tINT steel!~HUBeq\ ~~ ~~ ~~ <small>G13</small> 치우단 | ||
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tSTR2 steel\tBHF carrot\ ~~ ~~ ~~ <small>G16</small> 신산 | tSTR2 steel\tBHF carrot\ ~~ ~~ ~~ <small>G16</small> 신산 | ||
\\tSTRl+4 steel!~tINT carrot\tSTRq steel\tCONTfq steel ~~ ~~ ~~ <small>G17</small> 에비나 | \\tSTRl+4 steel!~tINT carrot\tSTRq steel\tCONTfq steel ~~ ~~ ~~ <small>G17</small> 에비나 | ||
tSTR carrot | tSTR carrot ~~ ~~ ~~[[도유메트로 치우단선]] <small>→ 난구로 방면</small> | ||
XPLTc2\XPLT3!~tINT carrot\ ~~ ~~ ~~ <small>G18</small> 구사가 | XPLTc2\XPLT3!~tINT carrot\ ~~ ~~ ~~ <small>G18</small> 구사가 | ||
utCONTg@Gq\XPLT1!~utINTq\utSTRq!~tSTR carrot!~XPLTc4\utSTR+r\ ~~ ~~ ~~ <small>남구사가</small> | utCONTg@Gq\XPLT1!~utINTq\utSTRq!~tSTR carrot!~XPLTc4\utSTR+r\ ~~ ~~ ~~ <small>남구사가(간접환승)</small> | ||
\tSTR carrot\utSTR ~~ ~~ ~~[[도유도시철도 계류선]] <small> | \tSTR carrot\utSTR ~~ ~~ ~~[[도유도시철도 계류선]] <small>↑화본산・↓음양순환 방면</small> | ||
utCONTg@Gq\utSTRq\utSTRq!~tINT carrot\utSTRr\ ~~ ~~ ~~ <small>G19</small> 아사카구지 | utCONTg@Gq\utSTRq\utSTRq!~tINT carrot\utSTRr\ ~~ ~~ ~~ <small>G19</small> 아사카구지 | ||
tBHF carrot ~~ ~~ ~~ <small>G20</small> 수에로초 | tBHF carrot ~~ ~~ ~~ <small>G20</small> 수에로초 | ||
tBHF carrot ~~ ~~ ~~ <small>G21</small> 미츠이사가 | tBHF carrot ~~ ~~ ~~ <small>G21</small> 미츠이사가 | ||
tSTRe carrot | tSTRe carrot | ||
hSTRa carrot | hSTRa carrot ~~ ~~ ~~→[[도번전철 도소보선]] <small>소보하나 방면</small> | ||
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CONTgq grey\STRq grey\STRq grey!~tINT carrot!~HUB1\STRq grey!~HUBc4\CONTfq grey ~~ ~~ ~~ <small>G22</small> 시부사 | CONTgq grey\STRq grey\STRq grey!~tINT carrot!~HUB1\STRq grey!~HUBc4\CONTfq grey ~~ ~~ ~~ <small>G22</small> 시부사 (WR선 환승) <small>[[수도권 전철 사이반선|도카이도선]]・[[도유환상선]]</small> | ||
htSTRe carrot | htSTRe carrot | ||
ENDEe carrot!~lhENDEe ~~ ~~ ~~ <small>시부사 차량센터</small> | ENDEe carrot!~lhENDEe ~~ ~~ ~~ <small>시부사 차량센터</small> |
2024년 10월 22일 (화) 21:42 판
도유지하철 노선 | ||||
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군자선 | 도쇼마치선 | 치우단선 | 하라쿠초선 | 주교선 |
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삼전선 | 수호지선 | 계류선 | 부도심선 | 신계방선 |
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산쿄민트라인 | 신도시선 | 공항선 | 난구로선 |
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이미지 준비중 | |||||
노선 정보 | |||||
분류 | 지하철 | ||||
기점 | 진교초역 | ||||
종점 | 시부사역 | ||||
역 수 | 22개 | ||||
노선 기호 | G | ||||
상징색 | 귤색 #f49e1a | ||||
개업일 | 1930년 4월 13일 | ||||
소유자 | ![]() | ||||
운영자 | |||||
사용차량 | 1000계 전동차・N1000계 전동차 | ||||
차량기지 | 군자 차량센터 시부사 차량센터 분실 | ||||
노선 제원 | |||||
노선연장 | 23.6km | ||||
궤간 | 1435mm | ||||
선로구성 | 복선 | ||||
통행방향 | 좌측통행 | ||||
급전방식 | 직류 600V 제3궤조집전식 | ||||
신호방식 | 속도제어 | ||||
최고속도 | 70㎞/h | ||||
개통 연혁 |
개요
아시아에서 첫번째로 개통된 지하철 노선이다. 1930년 당시 도유시영 도유지하철도가 건설하여 신주역~하라쿠초역간 지하철을 운행하기 시작하여 현재와 같이 연장 개통되었다. 건설방식과 기술의 한계로 인해 제3 선로로부터 전력을 공급 받는 체계를 사용 중이다. 이는 두번째 노선인 도쇼마치선도 마찬가지이다. 후에 건설될 도쇼마치선과 함께 도유 시내를 타원으로 가로지르는 구조를 완성할 계획이었다. 도심 주요 지역을 지나가는 탓에 RH시간대에는 굉장히 붐비는 노선이 되었다. 출퇴근 시간대에는 1분 40초간격으로 열차를 운행한다.
노선도
군자선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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