편집토론기록

도유메트로 5050계 전동차

Smcn04 (토론 | 기여)님의 2024년 12월 7일 (토) 09:31 판 (새 문서: {{도유지하철 철도차량}} {| class="wikitable" style="max-width: 360px; width: 100%; text-align: center; font-size: 10.5pt; border: 2px solid #00a2e8; text-align:center; float: right;" | colspan="4" style="color:#00a2e8;" | 80px|link=도유메트로<br>'''<span style="font-size:15pt;"><small>도유메트로</small> 5050계 전동차</span>'''<br>東流地下鐵 5050系 電車<br>Toryu Metro 5050 series |- | colspan="4" style="padding:0px;"...)
(차이) ← 이전 판 | 최신판 (차이) | 다음 판 → (차이)
도유메트로 상징.png / 도유도시철도 상징.png 도유지하철 철도차량
군자선 아이콘.png 도쇼마치선 아이콘.png 치우단선 아이콘.png 하라쿠초선 아이콘.png
100계
01계
1000계
N1000계 		200계
02계
2000계 		03계
3000계 		06계
주교선 아이콘.png 삼전선 아이콘.png 수호지선 아이콘.png 계류선 아이콘.png
5000계
5050계 		7000계 8000계 9000계
부도심선 아이콘.png
11000계
도유메트로.png
도유메트로 5050계 전동차
東流地下鐵 5050系 電車
Toryu Metro 5050 series
도유메트로 5050계 1차차.png
▲ 1차차
도유메트로 5050계 2차차.png
▲ 2차차
차량 정보
열차 형식 도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 10량 1편성
생산량 180량 (총 18편성)
운행노선 도유메트로 주교선 아이콘.png 주교선
직통운전
월본국가철도 		구사선 (주교선에 포함)
산원선 (주교선에 포함)
도입 시기 1994년 (1차차)
1995년 (2차차)
제작사 로코트랜시스 (1차차)
삼정중공업 (2차차)
소유기관 도유메트로
운영기관
차량 제원
전장 20,000㎜
전폭 3,160㎜
전고 3,750㎜
팬터그래프 부착차량 4,045㎜
차중 Tc 34.1t
M 43.2t
T 26.8t
궤간 1,435㎜
급전 방식 직류 1500V 가공전차선
교류 25000V 가공전차선
신호 장비 ATC
ATS
제어 방식 시마론 VVVF-GTO
히조대 VVVF-GTO
제동 방식 전기지령식 공기제동 및 회생제동
최고속도 영업 ATC - 80㎞/h
ATS - 100㎞/h
설계 100㎞/h
가속도 3.0㎞/h/s
MT 조성 5M 5T

개요

도유메트로 주교선에서 운행 중인 직교류 겸용 전동차를 통칭한다. 5050계는 전기공급 방식을 '직류'와 '교류' 전기를 전환할 수 있는 전동차이다. 직류 전용 전동차는 이 문서를 참조. 지하철 구간과 철도공사 구간을 직결 개통시 투입하였다.

편성 조성

도유메트로 주교선 5050계 전동차 편성 조성
31XX (1) Tc (운전실)
32XX (2) M (팬터그래프)
33XX (3) M (팬터그래프)
34XX (4) T
35XX (5) M (팬터그래프)
36XX (6) T
37XX (7) T
38XX (8) M (팬터그래프)
39XX (9) M (팬터그래프)
30XX (10) Tc