도유메트로 5050계 전동차

도유메트로 5050계 전동차 東流地下鐵 5050系 電車 Toryu Metro 5050 series
차량 정보
열차 형식		도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식		전기 동력분산식 열차
편성		10량 1편성
생산량		180량 (총 18편성)
운행노선		도유메트로	주교선
		직통운전 월본국가철도	구사선 (주교선에 포함)
			산원선 (주교선에 포함)
도입 시기		1994년 (1차차)
		1995년 (2차차)
제작사		로코트랜시스 (1차차)
		삼정중공업 (2차차)
소유기관		도유메트로
운영기관
차량 제원 전장 20,000㎜ 전폭 3,160㎜ 전고 3,750㎜ 팬터그래프 부착차량 4,045㎜ 차중 Tc 34.1t M 43.2t T 26.8t 궤간 1,435㎜ 급전 방식 직류 1500V 가공전차선 교류 25000V 가공전차선 신호 장비 ATC ATS 제어 방식 시마론 VVVF-GTO 히조대 VVVF-GTO 제동 방식 전기지령식 공기제동 및 회생제동 최고속도 영업 ATC - 80㎞/h ATS - 100㎞/h 설계 100㎞/h 가속도 3.0㎞/h/s MT 조성 5M 5T

개요

도유메트로 주교선에서 운행 중인 직교류 겸용 전동차를 통칭한다. 5050계는 전기공급 방식을 '직류'와 '교류' 전기를 전환할 수 있는 전동차이다. 직류 전용 전동차는 이 문서를 참조. 지하철 구간과 철도공사 구간을 직결 개통시 투입하였다. 지하철 구간은 직류 공급에 우측통행, 국철구간은 교류 공급에 좌측통행으로 건설되어 있어 이를 소화하기 위해 직교류 겸용 전동차를 신조한 것이다.

편성 조성

도유메트로 주교선 5050계 전동차 편성 조성
51XX (1)	Tc (운전실)
52XX (2)	M (팬터그래프)
53XX (3)	M (팬터그래프)
54XX (4)	T
55XX (5)	M (팬터그래프)
56XX (6)	T
57XX (7)	T
58XX (8)	M (팬터그래프)
59XX (9)	M (팬터그래프)
50XX (10)	Tc

1차차

1994년 지하철 주교선과 국철 산원선, 구사선간 직결 운행에 대비하여 투입된 전동차이다. 로코트랜시스에서 9편성 90량을 제작하였다. 시마론사의 VVVF-GTO 소자를 장착하였고 5000계 4차차와 같은 형상으로 제작되었다.

2차차

5050계 1차차, 5000계 4차차와 같은 형식으로 삼정중공업에서 제작하였고 히조대 VVVF-GTO를 장착하였다.